“中国化的创意结合德国制造，才能更好地应对整个汽车业调整期的挑战。中德汽车工业合作正当其时。”设在德国慕尼黑的一汽集团全球前瞻设计中心（以下简称“慕尼黑公司”）总经理张志刚日前接受新华社记者专访时说。

　　张志刚表示，汽车业已进入调整期，人们对车的观念在改变，从原来主张个人拥有汽车，转变成现在的“移动出行”，加上不断发展的互联网汽车观念，以及纯电动化、智能化等理念，整个汽车业面临着巨大的变革。在这个阶段，汽车业未来发展的可能性需要各方共同研究。

　　对比中德汽车业各自优势，张志刚认为，中国在互联网汽车方面的思维和创新暂时超前，而德国在汽车整车制造方面历来世界领先。如果能把中国的创新创意与德国严谨的制造态度结合起来，将给整个汽车业的发展带来焕然一新的面貌。

　　据介绍，慕尼黑公司是一汽集团去年5月在欧洲设立的第一个研发中心，以造型设计尤其是前瞻造型设计作为第一步，后期将逐渐扩展至整车技术、信息化智能化以及与相关工程的合作。

　　去年9月，公司聘请了劳斯莱斯原首席设计师贾尔斯·泰勒为设计负责人，开始组建团队。在目前的28名员工中，除了总部派出的一名中方负责人，其他员工都是属地化招聘、属地化管理。公司还与德国本地人力资源公司、财务税务服务公司等开展合作，给当地创造工作岗位的同时，也使公司运营更容易融入当地。

　　张志刚说，自去年11月启动造型设计以来，慕尼黑公司已进行了多个车型的设计——纯电动SUV的设计今年6月移交完毕，红旗H5运动款进行了全新运动化设计，第三个项目预计今年10月交付，还有一个项目预计明年年中移交。

　　张志刚认为，一汽集团在实行国际化战略时从造型设计起步，而不是从工程、运营起步，这是一个成功的经验。设计属于美学范畴，国别差异小，有利于减少项目初期中西文化差异带来的各种问题，让双方合作起步更快、沟通效率更高。