9月1日，我市公交全域线网优化方案及智能升级改造将全面实施。昨日上午，市政府新闻办公室举行新闻发布会，就公交全域线网优化及智能升级相关情况进行解读。

　　近年来，随着我市社会经济发展，城乡一体化步伐不断加快。对标高质量发展要求，我市公交体系已不能满足市民出行需求。主要表现在：公交整体客流不足，尤其是镇村公交空驶率较高；公交基础设施相对薄弱；公交服务模式较为单一；新建道路、小区缺乏公交线路覆盖；公交线网密度、重复系数、万人标台数、分担率等指标与国家、省规范存在差距。为此，市委、市政府高度重视，市政府工作报告明确指出，要顺应城乡发展规律，完善功能配套，进一步提升公交服务水平。为满足群众高品质出行需求，市交运局着手推动了公交全域线网优化及智能升级工作。

　　据悉，此次优化调整是对全市域公交线网的通盘考虑，城市公交以城区首末站为节点、衔接主要客流集散点，以需调供、提升服务，满足中心城区公交多元化需求；城乡公交以公交化模式衔接城区换乘中心镇，区域协调、中心速达，满足城乡居民在城区与中心镇之间的快速通达需求；镇村公交以各中心镇为节点布设线路，对原镇村公交线路进行串联整合，仍然实现行政村全覆盖。通过收集总体规划、路网规划、居民小区分布、商业网点分布、人口分布、机动车保有量等基础数据，调查乘客出行及公交运营信息，把握公交客流特征，分析公交运行现状，实地勘察，把握城区主要客流集散分布点，明确道路建设情况，最终形成城市公交线路28条、城乡公交线路21条、镇村公交线路27条的全域公交线网优化方案。

　　据介绍，此次优化增加了对城区新建道路、小区的覆盖，共新辟了9条线路，其中有2条环线，城市公交提高了覆盖率，市民换乘将更加方便；城乡公交共新辟了5条线路，其中有2条快线，实行大站快运，提高了城乡公交的运营效率，城乡居民出行更加便捷；镇村公交线路通过优化整合，原先镇村公交线路途径的道路、公交站点仍保持通达，行政村仍保持全覆盖，镇村公交资源得到有效整合，节省运营成本、提高运营效益。

　　此外，实施智能公交升级改造，建设开发智能监控定位系统、客流统计分析系统、智能调度和行业监管平台、“丹阳交通行”APP等信息化系统。升级改造后，市民可使用“丹阳交通行”APP规划出行线路，查询车辆运行位置，反馈意见建议，扫码支付等功能，使出行更加便捷。

　　筹划建设东南首末站，修订完善公交发展制度，强化配套设施建设，修复启用71辆公交车，为新辟公交线路提供车辆保障，对新增、缺失、损坏的公交站牌进行建设安装，对所有公交站点、公交车上的公交信息进行更新。

　　该方案实施后，预计城市公交线网密度提升至每平方千米3.2公里，公交站点500米半径覆盖率提升至95%，线路重复系数提升至2.1，平均非直线系数下降至1.4，公交分担率提升至10%。我市将基本实现“线网层次多元化、城乡网络一体化、换乘衔接便捷化”的公交发展目标，公共资源将得到较合理调配，公交服务水平及市民满意度将迈上新台阶。

　　发布会上，针对媒体现场提出的“公交线网优化有何特点和亮点？”“目前我市公共交通的出行有哪些方式？各有什么特点？”“‘丹阳交通行’APP具备哪些功能，如何下载安装、使用？”“手机支付功能如何使用？”等多个广大市民热切关注的问题，交运局、广电集团、公交公司等部门负责人分别进行了详细解答。