为贯彻落实工业和信息化部等十一部门《关于开展“信号升格”专项行动的通知》及上海市通信管理局印发的《5G网络能级提升“满格上海”行动计划》，上海市通信管理局组织信息通信业携手轨道交通业，全力推进上海市地铁场景网络覆盖，对已运营地铁线路重点开展5G网络补盲补弱改造工作，着力提升地铁站台、站厅及隧道的5G网络信号覆盖水平。力争2024年底，实现上海地铁5G网络全线开通的目标。

　　截至目前，在上海电信、上海移动、上海联通及上海铁塔等基础电信企业的不懈努力下，上海市轨道交通老线改造的1号线、6号线、8号线和新线开通的14号线、15号线、18号线共六条线路的5G网络覆盖已完成，实现全部地铁站台、站厅深度覆盖和地铁隧道全线覆盖。实测用户站厅站台下行平均感知速率均高于700Mbps，隧道场景下行平均感知速率均高于600Mbps，为每天数以千万计的地铁乘客提供更优质的移动网络服务。

　　据了解，上海目前共有地铁运营线路18条（不含磁悬浮），日峰值客流量达1340万人次。2024年以来日均客流量为1016万人次。乘客对站厅站台候车、地铁列车行驶中等场景的5G网络覆盖和性能提出了较高需求。各基础电信企业积极开展已投入运营的地铁线路5G改造，共涉及311个站台、455公里隧道区间，包括光缆布放、设备安装、调试优化等，施工任务艰巨。同时，通信建设可以利用的施工窗口期很少，一般每周可施工2次左右，每次可使用时间在凌晨0时至3时，作业时间极为有限，给5G网络建设施工人员带来了极大的挑战。在申通地铁集团的充分理解和大力支持下，通信行业各单位克服施工复杂性高、人员组织要求高、施工窗口期短等困难，在确保安全的前提下，挑灯夜战，如期完成1号线、6号线、8号线三条地铁线路的5G网络改造工作。

　　此外，上海积极开展自主可控创新试点探索。对于地铁线路5G网络改造，除了采用传统漏缆改造技术，上海电信牵头在地铁4号线创新试点了新型车地系统覆盖方案，旨在有效解决在资源有限的地铁隧道空间开展5G网络改造的难题。通过新型车地回传技术，取得了施工周期缩短50％、设备能耗降低78％、投资成本节省20％的积极成效，网络性能和资源配置也得以优化，为高铁等特定场景的通信网络覆盖探索出一条全新的路径。