连日来，杭州湾跨海大桥北接线(二期)工程项目建设者顶着高温抓紧施工。“湾北二期工程目前进展顺利，桥梁进入沥青中面层施工，预计10月底能基本完工。”嘉通集团所属交建公司副总经理许锋平告诉记者，因为推进有力，前不久，湾北二期获评嘉兴市二季度“红旗项目”。

　　8月20日下午，记者来到项目嘉善高架桥施工现场，这里正进入项目控制最关键节点——沥青铺设。4辆运输车慢慢地前行，紧随其后的摊铺机把沥青铺设在桥面上，压路机在沥青上缓缓碾轧，建设施工现场有条不紊。

　　“桥面沥青铺设两层，现在是桥面中面层的摊铺。”许锋平告诉记者，从2016年7月开工，到上个月底，整个项目的桥梁和路基建设基本完成，路面和附属工程完成80%左右。

　　今年年初，嘉通集团交建公司召开了项目复工大会，以奋斗的姿态、奔跑的状态，全面吹响项目决战通车之年的号角。项目施工监理单位围绕项目通车最终期限倒排计划，挂图作战，掀起新一轮的建设高潮。

　　许锋平表示，前段时间的高温、台风等天气，给项目施工带来一定的影响。“这次台风‘利奇马’来袭，我们及时转移施工人员，并在台风离境后第一时间复工，争取不影响工程进度。”许锋平告诉记者，“嘉兴附近地区碎石矿厂关停较多，集料供不应求，符合高速公路沥青拌和要求的优质集料无法满足施工需要。为此，项目部自建了碎石加工设备，确保了路面沥青下面层和中面层的施工进度。”

　　“我们现在所在的地方位于洪溪枢纽附近，是湾北二期工程与申嘉湖高速公路互通枢纽。”许锋平介绍，除了这一枢纽，湾北二期工程还有两个互通，一个位于嘉善罗星街道，一个在嘉善西塘的下甸庙。

　　截至目前，湾北二期工程累计完成投资49.96亿元。其中今年已完成6.63亿元，占计划年度投资9.016亿元的73.54%。

　　湾北二期工程是连接杭州湾跨海大桥和苏通大桥的最便捷通道，它的建设对加强我市以及浙北地区、苏州以及江苏南部地区、宁波港、乍浦港以及太仓港等沿海港口经济带的联系将起到巨大的作用，有利于缓解乍嘉苏(苏嘉杭)高速公路的交通压力。

　　嘉兴往北通往苏南重镇苏州市，目前主要陆上交通通道仅有乍嘉苏高速和07省道。据交通量预测，2025年，杭嘉苏通道内的交通量将达到15万至22万pcu/d(注：表示等效通行能力，即单位时间内可能通过的最大交通实体数)，远大于已建乍嘉苏高速、07省道及平黎公路适应交通量的总和。

　　“根据我们的测算，湾北二期建成通车后，宁波到南通的距离将由最短行程的310公里缩短至280公里，行程比通过乍嘉苏高速节约近1个小时。”许锋平说。