8月15日，伴随着“渝兴2号”TBM刀盘“破壳而出”，由重庆交通开投轨道集团建设、中国交建承建的重庆轨道交通18号线北延工程七星岗站—重庆站TBM区间（以下简称七重区间）顺利实现双线贯通，项目隧道施工进入全面提速阶段。

　　据悉，本次施工的七重区间左线隧道采用中国交建自主研发的6.86米复合土压平衡盾构机“渝兴2号”进行掘进施工。盾构过程中，“渝兴2号”需侧穿越多个重点构建筑物，地质情况复杂，施工难度大，控制标准高。

　　据重庆轨道交通18号线北延工程总承包部项目经理陈云峰介绍，为确保TBM掘进顺利穿越众多风险源，该项目充分发挥工人阶级主人翁作用和劳动模范的示范引领作用，成立技术帮扶小组与产业工人并肩作战，着力提升整体工人队伍素质，并通过数字化系统对掘进过程实时监控，动态优化掘进参数，确保TBM安全高效掘进，创造了单日最高掘进8环的纪录。

　　为保证在长距离、大下坡施工中物料运输平稳，项目技术人员与作业班组的多次开展技术改进，通过设置轨枕拉结装置和轨道拉杆，确保了轨枕间距布置均匀，轨道线性顺直，有效避免电瓶车溜车风险。

　　此外，针对七重区间的地质结构，项目建设者秉持工匠精神，以一丝不苟的工作态度，对盾构机进行了针对性改进，改造后的盾构机刀盘由44把滚刀和98把刮刀组成，配以457.2毫米的18寸楔形镶齿滚刀，大大增强了盾构机前端掘进破岩能力，同时科学配置渣土改良和刀盘清洗等装置，防止掘进过程中出现结泥饼现象，突破了复杂地质掘进困境。

　　“当前全线正以‘三抓三比’主题劳动竞赛为抓手，奋力奏响‘工人先锋号’，从管理人员到一线工人，每个人都以滚石上山的决心和信心，齐心协力一步步攻克各项施工难题，为早日建成让重庆人民满意的地铁、推动重庆轨道交通网络进一步完善而不懈奋斗。”陈云峰说。