近日，上海浦东至江苏昆山双向低空载客航线试点开通。

　　当日，直升机从昆山城市航站楼起飞，经过约半小时的飞行后在浦东星野飞行基地降落，这标志着上海-苏州长三角区域低空空中载客航线成功打通。

　　以往，从昆山出发到浦东国际机场乘坐国内航班需提前4小时30分钟、国际航班需提前5小时30分出发，此次低空空中载客航线开通，大幅缩短出行时间。

　　乘客乘坐直升机从昆山城市航站楼出发，20多分钟抵达上海浦东起降点，随后由浦东机场的地服专车转送至民航航班，算上机场地面接驳时间，全程控制在1小时以内。旅客乘坐国内航班仅需提前90分钟、国际航班仅需提前120分钟出发。

　　负责此次飞行任务的上海新空直升机有限公司，是经中国民用航空局批准成立的通用航空企业，曾担任杭州亚运会、亚残运会“航空医疗救护”保障任务。执飞的是美国贝尔公司生产的BELL505单发四座轻型直升机，最高航速为231公里/小时，最大航程为566公里。

　　该服务目前还处在市场推广阶段，单程执飞价格按1600元/位、1800元/位设定。未来，该航线预计年载客2-3万人次，运营经济效益突破千万元。

　　低空载客运输是低空经济产业的重要组成部分。

　　2021年，《国家综合立体交通网规划纲要》首次将低空经济纳入了发展规划。去年底以来，顶层设计中多次出现低空经济概念。今年，低空经济更是首次写入政府工作报告并被定义为“新增长引擎”。

　　昆山城市航站楼相关负责人表示，上述“空空联运”服务将深度拓展至低空经济覆盖面，昆山还将探索开通至上海迪士尼、舟山、黄山的低空旅游服务，和至上海市瑞金医院、胸科医院、肺科医院等医院的跨境航空应急医疗救护转运服务。

　　界面新闻也从上海市经信委获悉，上海多部门正积极推动运营服务企业开通落地长三角区域低空航线，进一步协同实现长三角区域低空经济产业一体化。

　　未来，上海将持续拓展低空航线覆盖面，开通上海至太仓、吴江等长三角区域低空航线，以及开通浦东国际机场至宝山邮轮旅游度假区等市内低空旅游航线，加大政策支持力度，为低空经济产业发展注入新动能。

　　除了长三角外，国内其他地方也在尝试打通低空客运航线。

　　今年5月出台的《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》提出，支持广州、深圳、珠海等具备条件的城市开通市内和城际低空客运航线，打造覆盖粤港澳大湾区主要区域的低空空中交通走廊。

　　随后，深铁集团联合东部通航，在深圳北站启动中国首个空铁联运项目的首航仪式。

　　今年6月，成都市城市低空载人出行验证飞行首飞顺利完成。一架阿古斯塔AW109型号载人直升机从洛带通用机场到天府国际机场，再到双流国际机场，此次飞行活动在国内首次实现双机场航线互通。

　　除了直升机外，低空经济的主要产品还包括eVTOL（电动垂直起降飞行器）、无人机（消费级、工业级）等。其中，eVTOL在安全性、智能性、经济性和环保性上更有优势，在空中出租车、物流运输等应用场景中前景广阔。

　　截止到今年二季度，国内eVTOL产业链企业达百余家，广东、上海、江苏等省市居于前列，产业市场规模保持快速增长趋势。根据相关测算，2023年全球eVTOL市场规模达到125.3亿美元，较上年增长12.38%，预计2024年市场规模达140.8亿美元。

　　在低空经济政策、eVTOL商业化加速的利好下，城市、城际间低空载客服务或能大面积铺开，大家出门就“打飞的”的梦想也会实现。