作为市公交公司一名普通的驾驶员和一名老党员，楼永根入职十余年来，立足本职、不忘初心，以零投诉、零事故、零违章的完美表现，彰显了党员的卓越风采。他救助迷路老人、灭火救急、护送摔伤老人就医，用实际行动传递正能量，是爱岗敬业、助人为乐的模范。

　　日均里程200公里

　　夏天的早晨5点半，天已大亮。楼永根骑着电瓶车准时来到建银大厦公交首末站，签到、换工作服，准备停当后，他便开始给车辆做早检，对轮胎气压、电路、灯光、冷却剂等项目进行逐一排查，然后再把车厢打扫干净。一系列准备工作做好后，已接近Y1B路6点钟的首班发车时间。

　　楼永根有30多年驾龄，入职公交公司12年，提早半个小时上班是他给自己定的硬规矩。哪怕冬天的早晨5点多，寒风凛冽，天色还是一片漆黑。“因为公司有规定要对车辆进行早、中、晚三检，以确保行车安全。提早半个小时到的话，早检时间更充裕，可以检查得更仔细些，保证早检质量。”楼永根说。

　　公交司机是一个早出晚归的辛苦活。楼永根进入公交公司后，在21路公交线路上跑了9年多，2021年才调至Y1路。21路和Y1路都有夜班车，晚上末班时间分别是10点20分和9点40分，有时候轮到开末班车，等到给车辆做完晚检回家常常已经是10点半以后了。但楼永根乐此不疲，从无怨言。

　　在楼永根看来，不管是早班时的早出，夜班时的晚归，还是出行高峰期时，因路堵而导致没有休息时间，无缝衔接地跑下一趟，亦或是平均每天总计要跑200公里左右的路程，这些辛苦是作为一名公交司机的本职所在，并不足为外人道。

　　行车线路了然于胸

　　“要让乘客舒心乘车，平安回家。”抱着这样的信念，楼永根把每一位乘客当成自己的亲人。

　　“小心，慢慢上，不着急。”南门菜场、山下杨等站台上下的老年人较多，每当看到着急上下车的老人，楼永根总会耐心提醒。等老人坐稳或下车站稳后，再轻踏电门起步。

　　跑了9年多的21路首末站分别为赵四和火车站，线路长达18公里，站点多，途径暨阳分校等多个学校，万风新天地、人民医院南门、人民医院西门等站点上下客都比较多，路况比较复杂。刚开始跑这条线的时候，楼永根就注意到了这一点，哪里有红绿灯、哪里有斑马线，哪个路口哪个时段人、车比较多，要注意慢行，等等这些，他都在自己的小本子上仔细地记录下来。半年以后，整条线路的路况他已了然于胸。

　　21路的终点是火车站，楼永根的车上常常会搭载一些赶火车的乘客。碰上有的乘客时间比较紧，他也会在不违反交通规则、安全平稳行车的前提下，应乘客的要求尽量帮忙赶一赶时间，以免乘客赶不上火车。

　　2021年，楼永根调到了Y1路车队。“Y1路也有它的特殊性，它的首站和末站都在建银大厦公交首末站，相当于在城区内绕了个圈。虽然路线没有21路那么长，但它途径的小路多，站点多，红绿灯有30多个，斑马线有七八十条，站点之间间距短，可谓是‘三步一站’，对驾驶员的耐性是个很大的考验。”楼永根说。一条新的线路就是一次新的挑战，行车多一点小心，对乘客多一点微笑，多一点关爱，那么不管新线路上会遇到什么新问题总能克服。

　　路遇困难就帮一把

　　2023年6月19日下午1点多，为12路驾驶员代班的楼永根行驶到暨阳桥头农业银行站台附近时，看到前面有辆出租车冒出大量白烟，他立刻把车停靠在安全地带，拎起灭火器跑向出租车。当时，出租车司机有些不知所措。楼永根先让他熄火断电，然后熟练地操作灭火器对准火源一阵猛喷。火势得到控制后，他打开引擎盖对着发动机继续扫射，直到火完全扑灭。在确认没有复燃风险后，才回到自己车上继续行驶。出租车司机因不知道他的名字，还特地到网上发帖感谢12路司机出手相助。

　　2023年10月31日下午1点多，楼永根驾驶 Y1路行驶到体育馆附近时，看到前面有位老太太不慎崴了脚，摔倒在路边动弹不得。他二话不说把老太太抱上公交车安顿好。征得了老太太和车上乘客同意后，开车把老人送到附近医院，并打电话通知家属，等家属到了才放心离开。

　　……

　　楼永根驾驶公交车10多年来，像这样热心助人的事情不胜枚举。

　　“搀一把、帮一下、送一程，这些都是我们公交司机应该做的，能为有需要的市民和乘客及时提供帮助，我自己也很开心！”楼永根说，为乘客出行提供优质安全的服务是对自己的基本要求。

　　公交车是城市文明的流动窗口，公交驾驶员也是城市文明窗口的守护者。正是无数像楼永根这样的公交人，用真情服务乘客，用善举传递正能量，在平凡的岗位上默默发光，为城市文明更添了一份亮丽。