中国汽车流通协会近日发布的最新一期汽车消费指数显示，7月汽车消费指数为81.5，环比明显增长，创今年新高。

　　自第二季度以来，国内新车市场受传统销售淡季以及新车价格战持续等因素影响，导致新车增速有较为明显的回落。在此背景下，叠加部分车企开始休高温假，产能波动是否会影响汽车消费市场发展备受关注。

　　中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，7月是传统消费淡季，部分需求在一定程度上被6月的经销商冲量促销提前透支，同时高温多雨的天气在一定程度上也影响了消费者到店购车。但令人欣喜的是，正是在此背景下，象征着消费者购买意向、购车需求的汽车消费指数却率先吹响了市场回暖的号角。

　　7月25日，国家发展和改革委员会、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，将报废更新的补贴标准提高至购买新能源乘用车补贴2万元，购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴1.5万元，补贴力度加大，前期政策中仍保持观望的车主的购车需求有望得到进一步释放。

　　从构成汽车消费指数的分指数来看，上月需求分指数为79.2，环比有所增长。报废更新补贴政策加力以及开学季即将到来，都将助力新的购车需求形成。

　　7月购买分指数为87.3，较上月有所提升。随着报废更新政策加力以及部分品牌退出价格战，部分消费者的观望心态有所缓解。另外，经销商为完成第三季度任务也将加快销售节奏，9月开学季到来将促进相关用车需求快速释放。

　　郎学红表示，8月虽然是传统的汽车销售淡季，但报废更新政策的加码为汽车市场增长带来更大助力。经过7月的调整后，汽车经销商为完成第三季度任务开始加快销售节奏，消费者的观望态度也随着部分品牌退出价格战有所缓解，8月中后期天气逐渐凉爽也有利于消费者进店购车。预计8月汽车销量相较于上月将有进一步提升，汽车消费指数将继续稳步提升。