7月25日，55831次试验动车组列车缓缓驶入黄龙九寨站，这是川青铁路镇江关至黄胜关段联调联试工作启动以来上线作业的首趟动车组列车。

　　绵阳车务段成立联调联试工作专班，认真梳理核对每日计划，组织召开专题会议，逐条细化进路序列安全卡控措施，制订接发试验列车安全卡控表，做好施工维修天窗设备消缺整治和设备联合检查。成都动车段重点加强试验动车组列车车顶高压设备、转向架部件、牵引系统等设备的标准化作业和质量验收，防控关键设备故障风险，全面保障联调联试工作顺利进行。

　　川青铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的组成部分，线路起自成都东站，经四川省成都市、阿坝州，甘肃省甘南州，青海省黄南州、海东市、西宁市，接入西宁站，正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。

　　川青铁路是一条高原铁路，昼夜气温和区域气温温差非常大。建设者们考虑到黄龙九寨站年最低气温低至零下20摄氏度，首次在黄龙九寨站候车大厅、综合服务中心等场所使用了低温地板辐射采暖系统，整个系统采用远程控制系统，自动控制能量输出，能够保证各时间段人体最舒适的温度，为旅客提供更有温度更有品质的贴心服务。

　　据了解，川青铁路镇江关至黄胜关段全长约70公里，新建松潘、黄龙九寨、黄胜关等3座车站，此段计划年内通车。届时，旅客乘坐动车组列车将直抵海拔3000多米的川西高原，“公铁换乘”可快捷到达黄龙、九寨沟等著名景区，进一步满足旅客多样化的出行需求。