近日，我省出台了《关于高质量打造江淮干线水运大通道的意见》（以下简称《意见》）。《意见》中有不少项目涉及到芜湖，如统筹建设芜湖港裕溪口港区滚装码头（一期）等项目，规划建设芜湖港裕溪口配套区大宗散货集散中心，加快建设长江（芜湖）航运要素大市场，在芜湖港布局建设滚装汽车专业化码头等。

　　《意见》提出，到2027年，江淮干线通航能力全面提升，新增四级及以上航道里程210公里，江淮运河总水运量超过1.5亿吨；港口功能布局基本成形，沿线港口货物吞吐量达到1.7亿吨，集装箱吞吐量达到215万标箱，重点港口集装箱铁水联运量年均增长15%以上。

　　到2035年，现代化江淮干线水运大通道全面建成，水运总体发展水平迈入世界先进行列，在全国新发展格局中的南北水运大通道作用得到充分发挥。

　　《意见》明确，会同江苏省提升芜太运河（芜湖至太湖）航道通航能力，持续开展安徽段航道专项养护。

　　统筹建设芜湖港裕溪口港区滚装码头（一期）等项目；高标准推进铁水联运，加快合肥、芜湖、 安庆等沿线重点港区铁路进港“最后一公里”建设；完善合肥、芜湖、马鞍山、安庆等重点港口重要港区疏港道路建设，加快推进芜湖港裕溪口港区疏港道路等项目，尽快实现高等级公路通达重要港区。

　　遴选一批沿线临港物流园区，培育创建国家级示范物流园区；加快芜湖港朱家桥综合物流园等建设发展；规划建设芜湖港裕溪口配套区大宗散货集散中心；推动芜湖港口型国家物流枢纽与合肥陆港型、生产服务型国家物流枢纽联动建设。

　　《意见》要求，提升芜太运河支线航道等级，尽快开工建设秦淮河航道安徽段整治工程，谋划推进青弋江航道整治等工程。

　　推动沿线金融保险、航运经纪、航运交易、信息咨询等集聚发展，提升货物中转、集拼等业务服务能力；重点打造芜湖、合肥等现代航运服务市场，加快建设长江（芜湖）航运要素大市场。

　　积极打造内河航运全程物流，支持大宗、冷链等专业物流发展；大力发展汽车滚装业务，在合肥港、芜湖港布局建设滚装汽车专业化码头。