7月17日，满载着百年轮渡文化的新能源船“上海轮渡11”从陆家浜渡口启航开始测试，上海轮渡也进入了绿色发展新阶段。

　　此次投入运营的“上海轮渡11”是中国首艘新能源电池动力客运渡轮，集绿色、智慧、舒适、人文为一体，获得了“大世界吉尼斯之最”的认证。船舶于2023年3月22日在上海交运船舶有限公司开工，2023年11月8日吉水。7月17日后将进行为期约2个月的测试，随后在塘董线上试营运。年底前，在市中心核心区域航线上投入正式运营。

　　零排放无噪音

　　“新船以纯电力驱动，没有以往船舶柴油发动机的噪音，无论驾驶室还是船舱都更安静，而且还配备了靠泊系统等数字化信息化系统，行驶更安全。”“上海轮渡11”船长葛俊峰告诉记者，全船锂电池共装机容量3132千瓦时，满足10小时的用电需求。对照传统内燃机客渡船可节省年平均50吨柴油，不会产生废气、废水和噪声污染，与传统燃油动力渡轮相比，其使用成本更低，对能源资源的消耗更少，实现节能减排。

　　“上海轮渡11”船长26.1米、型宽10.6米，可载客250人。船体采用单体双壳、圆舭线型为主、双机桨双舵船型，主船体为钢制材料、上层建筑为铝合金材料，更能确保船只在航行过程中的安全性和稳定性。设计了舱外色彩可调的船舶氛围灯，轮渡客船更具识别性。市轮渡公司总经理助理、数字运营中心经理杨永昶介绍，“上海轮渡11”在基础系统上引入信息化系统、智慧船舶系统、数字孪生系统和环境检测系统，实现全船状态实时监控，全面提高航行安全性、可控性、智能性。

　　走进船舱，透过四周的大玻璃窗，浦江两岸的风景一览无余。客舱配备了吸顶式空调、可视屏等，让乘客在船上过江也能享受到家一般的感觉。二层舱室安放软包座椅、设置充电接口。二层顶部设计的星空版全景天窗，天窗外的遮阳板可根据需要打开、关闭。二层后甲板位置还特别设计了厕所，成为首艘带有厕所的浦江轮渡船。

　　二层舱室内的超大落地屏幕墙，可播放展示黄浦江轮渡百年史及相关党建内容。二层舱室外部安排的环形走道，让乘客迎着江风，更好领略浦江两岸的海派风景。

　　展示独具特色的“百年轮渡文化”

　　上海轮渡已在黄浦江上航行了113年，见证了“十里洋场”迈向“人民城市”的每一步足迹，轮渡与上海共成长。

　　1911年1月5日租赁“安泰”号小火轮从浦东东沟开往浦西外滩，标志着上海第一条官办轮渡的正式运营，架起了浦东浦西往来的桥梁，推动了城市发展的车轮，百年轮渡也正式鸣笛启航。

　　上世纪八九十年代，对于市轮渡来说是一段峥嵘岁月，改革开放与浦东开发开放如火如荼，轮渡成为黄浦江水上交通命脉，运转达到了顶峰，最多时各类营运船舶百余艘，日均客流量百万人次，1988年客运量达到历史最高的3.83亿人次。

　　如今，上海轮渡把握黄浦江滨江公共空间贯通开放工程机遇，在“特色交通”上下足功夫，实现无人售票，全力推进数字化转型、新能源船舶、提升工程、百年轮渡文化建设落实落地，以全新面貌回归到社会公众面前。

　　在当天举行的“上海轮渡新能源船暨百年轮渡文化主题船”发布会上，市轮渡公司介绍，此次轮渡公司“奋楫者”党建品牌与“上海轮渡11”新能源船舶深度融合，将“上海轮渡11”打造成独具轮渡特色的“百年轮渡文化”主题船。

　　在“上海轮渡11”，一层船舱围绕“百年轮渡大事记”和“红色印记”两大主题，通过轮渡筹码、轮渡月票等各种实物以及文字、图片等，承载了回忆、怀念和过往的点点滴滴，更展现了轮渡历史变革与城市发展水乳交融；二层船舱利用数字化屏幕的互动式体验增添了参与感和趣味性，可为会议、活动等提供特色平台。