记者日前从中铁大桥局甬舟铁路项目部了解到的，甬舟铁路项目迎来新节点。经过约100个小时作业，6月21日下午5时30分，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5号主墩承台第二层混凝土完成浇筑，总浇筑量17500立方米。

　　在浇筑现场，记者看到数十名工人不断将混凝土浇筑管插入平台进行浇筑作业。中铁大桥局西堠门公铁两用桥YZSG-4工区项目部分部生产工区经理王维告诉记者，在5号主墩建设中，工人们打破传统施工工艺，采用浮运式的施工平台，现场二层混凝土浇筑顶面较海平面有4米的高差，下方的桩柱有约80米深，牢牢插入海底。

　　据了解，西堠门公铁两用大桥是甬舟铁路及甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的共用跨海桥梁，连接舟山金塘岛和册子岛，大桥全长3118米，主跨采用1488米斜拉悬索协作体系，桥面宽68米，是在建的世界最大跨度公铁合建桥梁和世界最宽跨海大桥。5号主墩承台为倒圆弧的尖端型承台，平面尺寸为68米×46.4米（横桥向×顺桥向），厚10米，混凝土方量达2.6万立方米。第二层混凝土的顺利浇筑完成，为下阶段施工争取了时间。