漂浮在海上的工厂长啥样？它是干啥的？为啥要在海上建个工厂？……6月17日，扬子晚报记者跟随“高质量发展调研行”江苏主题采访团走进了位于南通开发区的惠生清洁能源科技集团有限公司。当记者站在170米高的海上“浮式化工厂”前，着实被“震撼”了一把。记者了解到，这座“工厂”是惠生公司为意大利国家碳化氢公司打造的，预计2025年三季度建成。建成后将部署于刚果(布)，每天可从附近气田接收约3.8亿立方英尺(约合1076万立方米)天然气，用于生产、储存和出口。

　　天然气在常温状态下是气态的，这对于天然气的长途运输是不利的。尤其是海上天然气资源丰富，但管道运输显然不现实，只有想办法将天然气液化才行。气态天然气和液态天然气之间的压缩比是600：1，所以采用天然气低温液化的储气方式，是目前城市燃气企业可利用的最有效的储气调峰方式之一。

　　“浮式化工厂”其实就是一个巨大的天然气液化装置(FLNG)。它在海上建造，建好后，通过牵引船，能够去远离陆地的海域直接将开采出的天然气液化并储存，然后再通过特定的船运到世界各地。到达目的地后，再通过浮式LNG存储再气化(FSUR)，运送到千家万户。

　　在建设现场记者看到，这个装置就是一艘巨大的无动力船，记者站在船下顿感自己无比渺小。“船长350米，宽60米，从船底到火炬臂170米，钢结构6万吨，加上管道、等一共9.5万吨。”惠生清能南通基地总经理沈建荣介绍，这艘船上面的大型装置是液化气提纯处理装置，天然气原料经过处理，脱除其中的杂质后，再通过低温冷冻工艺在-161.5℃下以液体的状态被储存。

　　而在装置下面的，就是四个巨大的“罐子”，专门储藏液压天然气。可别小看这四个“大罐子”，制作它们的材料可是目前全球唯一的铝合金超低温储存罐。每个罐子可装4.7万吨液态天然气。该设施建造完毕后，年产能为240万吨液化天然气。

　　想象一下，一座比航母还要长的工厂漂浮在广阔无垠的大海上，它就像一座移动的“海上工厂”，不仅能够将天然气液化，还能直接“开”到远海，真是既方便又高效呢！

　　在惠生清能公司的生产车间内，自动焊接机器人的机械臂在钢构件上迸发出耀眼的弧光。沈建荣介绍，目前车间的自动化率已达85%。

　　过去，FLNG因为建造复杂等原因，一直被外国海工企业所垄断。而此项目的开工建造，让惠生海工在全球能源装备市场发出了响亮的中国声音，也助力其跻身世界海工企业第一梯队。目前，包括惠生海工2017年交付的年产能60万吨的小型FLNG在内，全球已交付FLNG产品8艘；全球在建FLNG产品5艘，其中惠生在建2艘。

　　本次开工的FLNG，金额为20亿美元，预计2025年底前具备进气条件。该设施建成后，将部署于刚果(布)离岸约50公里，水深约30米至50米的海域。惠生重工在本次项目中提供完整的EPCIC(设计、采购、建造、安装、调试)总包服务，是目前中国承建的最大FLNG。

　　惠生重工为何会选择在南通发展？答案也不言而喻。南通位于沿海和长江经济带的“T形”交汇点，是上海大都市圈沿海战略协同区、江苏沿海经济带的叠加区域，拥有海域面积8949平方公里、占全省1/4，海岸线276公里、占全省1/3，是江苏省唯一的滨江临海城市，也是发展船舶海工产业的天然港湾。

　　下一步，南通将聚焦船舶海工产业高端化转型发展，持续推动产业加快向大型海工装备、特种船舶、豪华邮轮等高端领域攀升，攻坚关键技术、打造标志产品、形成核心配套能力，深入开展产业链供应链生态体系试点，打造地标性、世界级船舶海工先进制造业集群，以坚定的步伐，向世界级船舶海工产业基地大踏步迈进。