2024年5月28日，中国铁路上海局集团有限公司（下称“上海局集团”）获悉，上个月26日开通的池黄高铁近日迎来“满月”，沿线车站31天安全输送旅客超30万人次，日均运送旅客超1万人次。

　　池黄高铁于2019年12月开工建设，西起池州站，途经池州市贵池区、青阳县，黄山市黄山区，终至黟县东站，正线全长约125公里，设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东4座车站，其中九华山、黄山西为本线新建车站，池州站为既有改建车站，黟县东站为既有车站。

　　今年4月26日，池黄高铁开通运营，由黄山、宣城、池州、安庆四市构成的“大黄山”迈入高铁时代。

　　池黄高铁在池州站与宁安城际铁路联接，在黟县东站与杭昌高铁黄昌段联接，解决了宁安城际铁路与合福高铁在铜陵地区无南下联络线的问题，结束了安徽沿江地区的安庆、池州等地与黄山无高铁直达的历史。

　　池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，线路大致呈东西走向，横贯皖南国际文化旅游示范区核心区，串联起皖南最美区域“两山一湖”（黄山、九华山、太平湖）。

　　其中，九华山站距九华山风景区6公里，黄山西站距离黄山风景区不到10公里，距离太平湖风景区30公里，从池州站至黄山北站高铁运行约40分钟。此次满月客流数据中，九华山和黄山西两座新建车站输送旅客近13万人次。

　　据了解，池黄高铁开通运营初期，上海局集团每日安排开行动车组列车最高达24列。其中，九华山站至池州、合肥南站间最快分别14分、1小时37分可达，黄山西站至池州、合肥南站间最快分别30分、1小时53分可达。

　　该集团公司客运部门相关工作人员表示，铁路部门即将实施的第三季度调图中，池黄高铁将根据市场需求和客流变化，进一步调整列车开行方案，预计池州、九华山、黄山西、黟县东等车站客流将进一步增加，同城效应进一步扩大，区域一体化发展取得新成效。

　　负责池黄高铁旅客乘降组织的芜湖车务段营销科科长卞元章表示，池黄高铁开通运营以来，九华山站已累计发送旅客超7.5万人次，成为四座车站中旅客发送量最高的车站。第三季度运行图实施后，该站经停的列车将由过渡期的24列，增加至调图后的29列，极大方便池州地区及周边邻近城市居民出行。