5月29日，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与新加坡X-PRESS公司正式签署4艘甲醇燃料预留（READY）1.1万TEU大型集装箱船建造合同。同日，外高桥造船为该船东建造的12艘7000TEU中型集装箱船系列收官之作“罗盘座”（X-PRESS PYXIS）号命名交付。从7000TEU到1.1万TEU，双方的友好合作跃上新高度，也为一路高歌猛进的“红五月”画上了完美句号。

　　本次签约的甲醇燃料预留（READY）1.1万TEU大型集装箱船，是由外高桥造船自主研发设计的新一代绿色环保型大型箱船，可装载1.1万个20英尺标准集装箱。该型船是为客户量身定做，在常规燃料动力双岛设计的基础上，新增预留了甲醇燃料动力系统，将显著降低船东后续进行绿色燃料改装的成本。该船配置了脱硫塔，以及挡风墙等多个脱硫、降碳、节能和减阻装置，大幅降低油耗，减少碳排放，降低运营成本。

　　此次命名交付的“罗盘座”号，是外高桥造船为新加坡X-PRESS公司建造的12艘7000TEU中型集装箱船系列的最后一艘。该型船是中国船舶集团旗下上船院全新开发的新一代绿色节能环保型集装箱船，总长272米，型宽42.8米，型深24.6米，满载吃水15米，载重量约8.6万吨；甲板上可装载9层17排集装箱，货舱内可装载8层15排集装箱，共可装载7000多只20英尺标准集装箱。此外，该型船还可布置800个冷藏集装箱插座。

　　为打造7000TEU集装箱船品牌船型，外高桥造船全面开展建造策划和技术攻关，精益管理取得显著成效。该系列12艘7000TEU集装箱船全部高质量交付，单船交船期较合同平均提前了220天。自2023年6月下旬，外高桥造船交付首制7000TEU集装箱船至今，已连续交付21艘，平均1个月交付2艘。

　　作为中国率先进入超大型集装箱船建造领域的船企，外高桥造船早在2013年就成功承接了3艘1.8万TEU超大型集装箱船，一举打破韩国船企在该领域的垄断。随后，又承接了一批2万TEU、2.1万TEU超大型集装箱船，成为我国船企全面进入超大型集装箱船市场的开路先锋。

　　2020年，外高桥造船决定进军7000TEU这一级别集装箱船细分市场，累计承接了36艘订单，在全球细分市场名列前茅。2023年，又签订了8艘9200TEU液化天然气（LNG）双燃料中型集装箱船建造合同，不仅使船型不断拓展、产品种类更为丰富，且进一步巩固了在中型集装箱船市场的领军地位，为企业的高质量发展提供了强劲动力。

　　新订单签约，系列船收官。外高桥造船在5月份交出了开工3艘、下坞3艘、出坞2艘，以及试航4艘、交船2艘和签约4艘的靓丽成绩单。