5月20日，中国船舶工业行业协会发布的最新数据显示，2024年一季度，我国造船三大指标国际市场份额继续全球领先。

　　2024年1月-3月，全国造船完工量1235万载重吨，同比增长34.7%；新接订单量2414万载重吨，同比增长59.0%；截至3月底，手持订单量15404万载重吨，同比增长34.5%。

　　1月-3月，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的53.8%、69.6%和56.7%；我国分别有6家、5家、6家企业进入全球造船完工量、新接订单量和手持订单量的前10强。

　　1月-3月，全国造船完工量前10家企业集中度为67.4%，新接订单量前10家企业集中度为61.2%，手持订单量前10家企业集中度为57.0%。

　　当前船舶行业位于周期上行区间，克拉克森新船造价指数显示，截至2024年4月，克拉克森新船造价指数报收183.6点，同比增长10%，位于历史峰值的96%分位。

　　浙商证券研报认为，考虑到船舶平均载重吨位的提升，双燃料升级的表观因素以及劳动成本等隐藏因素，船价仍有较大上涨空间，后续邮轮继干散货船船东下单意愿仍旧强劲。