5月9日早上8时18分，在位于灌河北岸的灌南临港产业片区由江苏臻达船业建造的苏北最大的8.5万吨级散货船。

　　“万铭公正”号顺利上水。这是迄今为止苏北造船史上自主建造的最大吨位船舶，入级中国船级，也是灌南在船舶建造领域创下的一项新纪录。

　　为了让巨轮顺利上水，技术人员先把80多个大型气囊均匀的垫在巨轮下面，然后打开船尾的气囊阀门慢慢放气，利用船的自重缓缓滑入灌河。固定缆绳切断后，在当地海事部门2艘海巡艇的警戒维护下，仅仅用了三分钟左右时间，“万铭公正”号巨轮就顺利完成了上水过程。

　　该船舶总长229.9m，型宽36.5m，型深19m，设计吃水13.8m，载重量85000吨，货舱为大开口设计，共5个货舱，适合运载煤炭、矿砂、谷物等各类散货，是可在国际无限航区通行的绿色经济型散货船，较同类型船舶可节约用油8%。

　　面对传统船舶制造订单不断下滑的趋势，江苏臻达船业及时调整经营方向，加快转型升级步伐，激发内生发展动力，投入资金对船台基础设施进行改造，引进新的生产工艺，建造的船舶无论在操纵性能、装卸货效率以及节能环保等方面都达到了国内先进水平。

　　近年来，作为苏北唯一特种船舶产业园——灌南临港产业片区船舶产业围绕大型化、特色化开展产业转型升级工作，积极完善产品线，船舶产品由2022年前的传统低附加值甲板驳船向大型散货船、油轮、LNG混合动力船等船型转变，船舶产业发展步伐持续加快。现有臻达船业、海中洲船业、久领船业及胜华船舶等船舶企业，主要生产散杂货船、集装箱船等船舶。今年1-4月，园区船舶企业在建船舶23艘，共计42万载重吨，已实现产值4.7亿元。

　　“下一步，临港产业片区将积极帮助企业加快配套设施建设，鼓励企业加大技改投入，引导企业向11.5万吨阿芙拉型油轮、绿色甲醇燃料船等高技术、高附加值产品方向发展，推进传统船舶修造向海洋装备制造转型，力争2025年末实现产值20亿元以上。”灌南临港产业片区相关负责人介绍。