800年前在内蒙古大草原上策马驰骋、威震世界的“一代天骄”成吉思汗可能不会想到，将来会有一家以“天骄”命名的航空公司，带着草原上的人们飞上蓝天、奔赴远方。

　　盛夏七月，内蒙古大草原迎来一年中最美好的季节。7月26日，天气晴好，蓝天白云与草原大地交相辉映，内蒙古本地组建刚1年多的天骄航空，当天携手被昵称为“阿娇”的国产新支线喷气客机ARJ21，满载着内蒙古人民的民航梦从呼和浩特白塔国际机场起飞，在草原上空经过1个多小时的旅程，顺利飞抵目的地乌兰浩特。

　　业内专家称，“阿娇”“天骄”此番合璧翱翔、完成首航，标志着天骄航空正式载客运营，也开启了中国国产喷气客机商业运行和市场化发展道路的新征程。同时还表明，以服务和拓展支线航空市场为主要目标的ARJ21飞机，拥有巨大市场潜力，发展前景可期。

　　内蒙古自治区地域辽阔，航线丰富，具有发展支线航空得天独厚的地理和空域优势。这次天骄航空完成首航，也是国产喷气式支线客机ARJ21首次在内蒙古地区投入商业运营，按计划，ARJ21飞机接下来将以呼和浩特为基地，在内蒙古自治区开辟国产喷气支线客机的运输网络，成为ARJ21飞机继开通西南、长三角、东三省之后又一个新的航线区域。

　　天骄航空介绍说，作为中国首家运营纯国产喷气客机机队运营商，天骄航空目前已接收两架ARJ21飞机，首批已开通“呼和浩特-乌兰浩特”“呼和浩特-锡林浩特”的往返航线，并规划5年内机队规模达到25架，通航点达到40个，运营航线60条，构建覆盖区内所有机场的支线航空网络，增加航班密度，实现内蒙古自治区“盟市-首府”的航空公交化。天骄航空还将与ARJ21飞机首家用户成都航空开展合作，共同推进ARJ21飞机规模化运营。

　　ARJ21飞机制造商、承担中国大型客机研制并统筹干线和支线飞机发展的中国商用飞机有限责任公司(中国商飞)表示，ARJ21飞机具有良好的高寒、高原适应性能，特别适应中国中西部和北部地区机场起降条件和复杂航路越障要求，目前已有13架交付客户，成都航空ARJ21机队已先后开通航线20余条、通航城市20多个，运送旅客逾40万人次。中国商飞将始终坚持以客户为中心、以市场为导向，扎实抓好设计优化、批产交付、运行支持等工作，努力为市场和客户提供更加安全、经济、舒适、环保的飞机。

　　中国商飞市场与销售部部长张小光在天骄航空首航期间接受采访时指出，ARJ21飞机具有适应性、舒适性、经济性和系列化发展等显著特点，其中，在系列化发展方面，ARJ21货机、医疗机、行政机等都已纳入中国商飞的研制规划，有些机型很快就会面世。

　　ARJ21飞机市场拓展方面，则可概括为“稳中求进，持续向好”——2018年只有成都航空一家客户运营，今年除天骄航空作为ARJ21飞机第二家投入运营的客户外，到年底其国内运营客户将达到3至4家，2020年ARJ21飞机的国内运营客户将会达到7至8家。

　　张小光透露，ARJ21支线客机作为一款商用飞机，中国商飞不仅注重其国内市场拓展，同时也在稳健地开发国际市场，非洲市场和东南亚市场就是ARJ21飞机重点关注的海外市场。目前，ARJ21飞机在国内运营的客户数不断增加，运营小时数的积累也在不断增加，中国商飞初步判断，到2020年底ARJ21飞机就可以走出国门，走向非洲或东南亚。

　　他说：“目前我们正在进行相关评估，首家海外客户也许在非洲，也许在东南亚，两地都有可能。但有一点可以肯定，到明年年底，我们的ARJ21飞机将走向海外，2021年前后正式在海外投入载客运营。”