记者近日从市交通运输部门获悉，截至3月底，新建揭阳至惠来铁路全线开累完成投资58.46亿元，占总投资123.45亿元的47.36%；路基工程开累完成383.944万方，占设计703.2244万方的54.59%；桥梁工程开累完成26531.03延米，占设计39725.96延米的66.78%；隧道工程开累完成21947.847延米，占设计26648.54延米的82.36%.项目计划2025年底建成通车并开通客货运业务。

　　揭惠铁路是广东省“十四五”规划的一项重点工程，位于揭阳市境内，是客货两用铁路，设计时速160公里，全长100.594公里，其中正线长度88.511公里，其他联络线、支线等共12.083公里。线路正线自梅汕铁路揭阳站引出，经揭东区、揭西县、普宁市、惠来县，接入汕汕铁路惠来站，同步修建新亨联络线、揭阳联络线、大南海港区联络线及中石油专用线。新建正线桥梁32.199公里/32座，隧道长26.618公里/12座，路基长29.684公里，桥隧比63.62％。

　　项目全线设揭阳站（接入）、霖磐站、洪阳站、普宁北站、普宁站（接入）、大南山站、惠来站（接入）、大南海站共8座车站，其中大南海站为货运站；新建仙美、新亨、惠来西3处线路所。同时，新建新亨联络线1.502公里，新建揭阳联络线1.565公里，新建大南海支线3.625 公里，新建中石油广东石化专用线5.391公里，共计12.083公里（单线）。

　　记者了解到，揭惠铁路于2021年11月全线开工，建设工期为4年，预计2025年11月建成通车；设计主要为港口集疏运及揭阳市域内城际客流服务，采用动车组列车与货物列车共线运行的模式，建成后将开通货运及客运业务，实际开通时间以铁路运营单位公布为准。揭惠铁路建成后，将大大提升港口服务品质，带动临港产业聚集及地区港口经济发展，同时对完善粤东地区互联互通城际铁路网建设，推动周边地区深度融合发展，实现沿线地区高质量发展具有重要意义。