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同比增长1.5倍 江苏船舶出口迎“火热开局”
发布时间:2024-03-26  来源:微讯江苏  

  据南京海关统计,今年前2个月,江苏省出口各类船舶总值182.4亿元,同比增长150.1%。三大主力船型出口额均实现倍增,集装箱船、散货船、液货船分别出口88.9亿、61.5亿、14.1亿元,同比分别增长788%、106.1%、104.8%。

  阳春三月,天气转暖,在全国最大的民营造船基地、国家级船舶出口基地泰州,各家船企正加紧进行生产施工。

  3月14日,在江苏扬子鑫福造船有限公司的船坞内,14艘远洋运输船舶正同时建造。起重机伸展着长臂,准确无误地将预制的船舶部件移动到指定位置,机器轰鸣声此起彼伏。无独有偶,位于该公司下游40公里处的江苏新时代造船有限公司内,54#50000吨Ⅱ类化学品船、45#115000吨成品油船、50#113500吨油船三艘船舶也于同日开工建造,该公司在建的船舶已达到30艘。

  “高效、快捷的生产节奏对我们安排生产计划提出了较高要求,各个环节需严丝合缝才能确保新船顺利交付。其中,进口船用零部件能否及时到位成为关键一环。”江苏新时代造船有限公司关务吴雪琴表示。

  在及时了解造船企业设备及零部件的进口计划、建造过程出现的困难和需求后,南京海关落实关企协调员制度和船用备件“随到随检”便利化措施,加快料件通关速度,为新船建造提速加码。

  去年底,商务部等10部门联合印发《商务部等10部门关于提升加工贸易发展水平的意见》,明确了“暂停对加工贸易限制类商品采取担保管理措施至2025年”等12项措施,为船企注入了更强的发展动能,弘业重工(如皋)有限公司便是受益企业之一。

  “我们公司生产的船舶分段需要用到保税进口的钢板,这些钢板属于加工贸易限制类商品。放在以前,我们需缴纳48万元的加工贸易保证金。新政策实施后,我们不再缴纳这笔钱,极大缓解了公司的资金流动压力,切切实实感受到了改革红利。”公司关务负责人崔海燕说。

  作为全国船舶海工产业第一大省,江苏已集聚了譬如新时代、扬子江船业等大型船企,油船、LNG双燃料动力船、超大型集装箱船等高端船型备受国际市场青睐,成为招揽国际订单的“王牌”产品。随着企业竞争力不断提升,产业集中度、全产业链现代化水平也在不断升级。

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