全球首艘深远海绿色智能技术试验船迎来建造新阶段。3月20日，由深海技术科学太湖实验室和深海技术科学太湖实验室连云港中心共同投入，中国船舶集团702所、604院、704所等单位联合研发的深远海绿色智能技术试验船，在建造方中船澄西船舶修造有限公司成功进坞搭载（如图），开启了86个船体分段合拢的“大工程”。

　　“试验船总长110.8米，型宽20.0米，共有7个船体总段、86个船体分段，接下来将在船坞内按照从艉到艏、从下往上的顺序进行合拢。”中国船舶702所党委书记、太湖实验室副主任周伟新介绍。除了全船总段搭载合拢，各专业舾装和内装、科考设备安装等工作都将在船坞期间完成。后续，该船的建造还将经历出坞下水、码头舾装、系泊试验、航行试验等过程，预计2025年初建造完工交付使用。

　　试验船于去年10月中旬开工建造，本次按计划节点入坞搭载，实现了从生产设计到实船搭载的跨越，为船舶出坞下水打下坚实基础。作为太湖实验室“洞—池—湖—海”试验研究体系中的海上核心试验装备，深远海绿色智能技术试验船具备无限航区全球航行能力，未来将承担智能器件及设备与系统海上测试验证示范应用、深海装备关键技术演示验证、深远海科学试验作业保障三大功能。试验船还具备深远海装置布放回收、运输储存，水面水下探测、通讯定位以及试验指挥调度功能，能够满足各类深远海装备海试验证、机动搭载与作业保障需求，可谓是“移动海上实验室”。

　　首次在试验船上应用的国内首套国产智能中速机、太湖实验室自主研发的智能信息系统也备受关注。据介绍，该系统可实现智能航行、能效优化、健康管理、安全管控、船岸协同等多种智能功能，支撑全船人—机—料全生命周期数据的“采存算管用”。“新形势新格局下，船海装备的自主可控性有了更高要求。深远海绿色智能技术试验船作为国产船海装备测试验证平台，可以充分考核船海装备在实际海况、实船应用工况下的性能、功能、效能及可靠性，打通自主研发到国产化应用的‘最后一公里’，为船海装备产业培育新质生产力注入创新动力。”周伟新说。

　　从深海技术科学太湖实验室了解到，除了深远海绿色智能技术试验船，今年，由该实验室参与的多项深海“大国重器”又有新突破。万米海深载人潜水器“奋斗者”号迎来全新升级，筹备进行后续载人深潜，最新研制的深海多金属硫化物采矿车正在准备千米海试。一项项我国自主研制的深海装备，持续拓展“中国深度”，打造深海“中国名片”。