作为成渝两地基础设施建设领域的重要内容，当前，成渝中线高铁建设现场又迎来了年后的繁忙。2月23日，在成渝中线高铁重庆段站前4标许家坡隧道出口建设现场，工人们正忙碌地穿梭于各个作业面，机器的轰鸣声此起彼伏，呈现出一派忙碌而有序的施工景象。与此同时，许家坡进口、许家坡明洞等多个作业面也已经进入到紧张的施工中。

　　据成渝中线高铁重庆段站前4标常务副经理王星明介绍，位于大足区中敖镇的许家坡隧道是成渝中线高铁重庆段站前4标的最长隧道，全长4240米，是标段内重难点工程之一。目前已经完成770.6米的正洞施工，除掌子面正常进尺施工外，仰拱衬砌和二衬也在同步施工。

　　许家坡隧道自2023年7月进场施工以来，克服了诸多不良地质影响和施工中遇到的难题，通过3个作业面4个洞口同时开挖进尺的方式，有力推进了工程进度。春节假期后，施工单位还组织开展了施工工序、质量管控、环保作业、机械安全作业、安全用电等方面学习教育培训，实现了各级管理与施工现场无缝对接。接下来，将进一步优化施工方案，提高工作效率，确保2024年建设目标任务的完成。

　　“建设成渝地区双城经济圈工作推进大会提出加快打造双城经济圈建设‘一号工程’升级版，这无疑给我们的工作注入了更强的信心与动力，在后续的施工生产中我们将补短板、增后劲，在保证工程质量的基础上，加快推进工程进度，力争年内实现许家坡隧道贯通。”王星明说。

　　定目标、追过程、看结果。2024年，成渝中线高铁南渝泸双线特大桥、香山大道四线中桥、磨盘山隧道、棋盘桥隧道、一碗水双线特大桥等多个重点工程都详细列出了施工计划表，年内将实现桥梁连续梁施工合拢、隧道贯通等。成渝中线高铁计划2027年11月30日前完工，届时，重庆、成都两大都市圈将实现50分钟通达。