7月3日下午3点，一趟满载货物的海铁联运班列从铁路长兴南货场缓缓驶出，这趟班列将在九个小时后抵达宁波舟山港，标志着长兴海铁联运班列正式开通运行，实现了铁路与港口货物运输的零距离对接，打通了海铁联运集装箱进出港的“最后一公里”。

　　据了解，长兴到宁波舟山港海铁联运班列每天一班，将辐射服务长兴及周边地区多家出口企业。与传统路运模式相比，海铁联运班列更加安全、高效、绿色环保，将大大缩短长兴及周边地区企业的运输时间，节省物流运输成本约20%，真正为长兴物流企业降本增效起到重要的助推作用。

　　另外，长兴还积极引导各物流企业实行散改集、无车承运人、供应链物流、物流金融等新业态，以进一步推动降本增效。当然，仓储物流的发展离不开长兴近年来日益便捷的区位交通。占地390亩的铁公水港口码头建成后将拥有10个泊位，以有色金属、钢材、化工等为主要装载运输材料，实现年吞吐量300万吨。南太湖物流经管办相关负责人介绍，港口码头的成功推进，将有效填补长兴铁公水多式联运最后一个缺口， “眼下，铁路长兴南货场已经开通海铁联运和广州班列，引进社会主体有效解决了货物配送‘最后一公里’难题。同时，公路港正在打造全国直达专线市场并建立分拨中心，在周边地区设立收货网点以进一步提升揽货能力。铁公水多式联运已经雏形初现。”