1月29日晚，比亚迪发布2023年业绩预告，期内公司实现归属于上市公司股东的净利润290亿元-310亿元，同比最高增长约86%；实现归属于上市公司股东的扣非净利润274亿元-297亿元，同比最高增长约90%。

　　这样的业绩表现基本符合市场预期。iChoice数据显示，机构对比亚迪2023年净利润预测平均值为283.32亿元，与公司业绩预告中值相差无几。

　　整体来看，新能源汽车行业继续保持高速增长态势，比亚迪新能源汽车销量再创历史新高，进一步巩固了全球新能源汽车销量第一的领先地位。行业竞争更为激烈，公司出海销量的快速增长、持续扩大的规模优势、拥有产业链成本控制能力，盈利实现大幅改善。

　　从产销数据来看，2023年全年比亚迪累计生产新能源汽车304.52万辆，同比增长62.24%；累计销售新能源汽车302.44万辆，同比增长62.30%。

　　比亚迪2023年销量明显跑赢行业。民生证券研报指出，预计2023年全国新能源乘用车销量有望达到862万辆，同比增长31.7%；受益新车型上量、各价格段产品谱系进一步完善，比亚迪完成目标销量300万辆，显著跑赢行业。

　　此外，比亚迪在出海方面也持续布局。2023年全年比亚迪新能源乘用车海外销量24.3万辆，同比增长334.2%。

　　2023年下半年以来，比亚迪不断加强海外布局。7月，比亚迪宣布在巴西建厂，整车计划年产能达15万辆；9月，乌兹别克斯坦国有控股汽车集团宣布将与比亚迪共同成立一家合资公司，工厂一期/二期计划年产50万台，三期竣工后产量达到30万台；12月，比亚迪宣布将在匈牙利赛格德市建设新能源整车生产基地。

　　民生证券研报认为，比亚迪出海有望在欧洲、东南亚、澳新迎来快速发展，助力2024年销量再向上。

　　东吴证券则对未来给出了更为乐观的判断。其研报指出，比亚迪积极推进海外市场布局，海外市场放量助力销量增长，2024-2025年为产品大年，预计销量分别约400万辆、500万辆，同比分别增长33%、25%。

　　至于比亚迪的另一大业务——手机部件及组装业务，也随着消费电子行业的回暖，盈利能力有所增强。

　　比亚迪表示，受益于海外大客户业务份额提升及安卓客户需求回暖、新能源汽车和新型智能产品业务高速增长，产能利用率明显提升，业务结构进一步优化，盈利能力显著改善，盈利实现大幅增长。

　　2020年-2022年，比亚迪手机部件及组装业务毛利率分别为11.20%、7.57%、6.06%，呈逐年下降趋势。2023年半年报显示，公司该业务毛利率为8.77%，同比增长2.70个百分点。

　　尽管业绩十分喜人，但比亚迪的股价却没跟上。1月29日公司股价跌3.99%，触及自2021年5月以来的新低。比亚迪最新市值为5195亿元。