开门红！1月18日1时46分，天舟七号货运飞船入轨后顺利完成状态设置，成功对接于空间站天和核心舱后向端口，之后将转入组合体飞行段。此次，天舟七号携带了支持航天员3人280天的生活物资、平台设备、推进剂和科学载荷，也是我国空间站进入应用与发展阶段以来的第二艘货运飞船。

　　记者获悉，位于闵行的中国航天科技集团有限公司第八研究院（以下简称八院）承担了天舟货运飞船的电源分系统、对接机构分系统、推进舱结构与总装以及测控与通信子系统、总体电路分系统推进舱电缆网等研制任务。

　　作为交会对接的核心关键产品，从早期对接目标只有8吨到目前的180吨，八院研制的对接机构已圆满完成31次对接。值得一提的是，此次天舟七号首次采用3小时快速交会对接模式，为在轨航天员乘组“闪送”物资。为此，八院对接机构研制团队开展了29个工况的29次捕获缓冲试验，充分验证了产品的可靠性。

　　目前，空间站长期处于三舱＋载人飞船＋货运飞船的组合体形态，货运飞船所面临的力热环境更为复杂多变，这对于货运飞船的“运动关节”——驱动机构的可靠性提出了更高要求。

　　天舟七号货运飞船研制过程中，八院研制人员对驱动机构进行了优化升级，让这一“运动关节”可以更好地控制太阳翼完成跟踪、捕获等动作，对太阳翼展开、飞行器变轨、对接、停靠、返回制动等工况的适应能力更强。针对升级后的驱动机构，研制人员开展了力学、热真空、静力试验等20余项试验项目，试验结果均能满足技术要求，为天舟货运飞船插上一对有力“翅膀”。

　　从天舟一号到天舟七号，天舟系列货运飞船出色完成了7次“带货”任务，这也积累了大量成功飞行数据。八院天舟团队充分利用这些数据，从部组件到单机、再到分系统级，建立了成功数据包络分析体系，通过体系管理将数据规范化，提高对数据变化的敏感性，提前发现、尽早干预潜在缺陷。