1月11日，位于始信路的国家电网滨湖智慧能源服务站内，工作人员利用V2G双向充放电桩，完成新能源汽车和电网之间能量互动。至此，合肥首次实现新能源车向电网反向充电功能。

　　据悉，今年1月4日，国家发展改革委、国家能源局等多部门联合印发《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，要求加强新能源汽车与电网融合互动，合肥迅速响应，积极探索“车网互动”新时代的应用实践。

　　对于电网企业来说，运用峰谷电价等激励措施，引导车主在电网用电负荷低谷时充电，负荷高峰时向电网放电，从而将电动汽车变为电网的“移动充电宝”，增强电网的调峰能力。这样既可以让车主获得相应的收益，降低用电成本，也可以缓解电网的供电压力，提高供电可靠性。

　　车网互动后，有利于提升配电网对于大规模新能源汽车及其充换电设施的接入能力，从而支撑新能源汽车产业发展，激发新能源汽车作为灵活性储能资源的调节潜力，促进车、桩、电网等各环节技术进步，带动产业的转型升级。

　　合肥供电公司是安徽省首个V2G试点示范应用单位之一。相关专家指出，车网互动目前还处于起步探索阶段，暂时还不能大规模应用，一部分公务车辆有望率先参与到合肥市的“车网互动”试点当中。