从江北区三江口海事处获悉，2023年杭甬运河宁波段集装箱吞吐量破9256标箱，同比增长16.46%，创历史新高。其中宁波至绍兴上行船舶达225艘次，货运量4728标准箱，绍兴至宁波下行船舶221艘次，货运量4528标准箱。

　　相较于传统陆路运输，内河集装箱运输具有量大、安全可靠、成本低、便于管理等多方面优势。2023年，在各方面红利持续释放下，内河集装箱运输成本低的经济优势愈发明显，加入运河的船舶数量明显增加，运河货物种类也逐渐丰富。相较于原来的黄砂、煤等单一货种，现在增加了矿粉、矿泥、钢材、水泥、水泥熟料、碎玻璃等货种。而且随着江海联运、港铁联运的不断发展，杭甬运河内河集装箱运输发展潜力巨大。据记者了解，杭甬运河集装箱航线自2019年开通以来，吞吐量持续攀升，月均船舶通航量由2020年月均21次提升到2023年月均37次，月均吞吐量从2020年400标箱攀升至2023年800标箱，实现翻番。

　　建立完善内部管理制度，积极运用数字化监管手段；强化内河船舶动态摸排掌握，设置“白名单”制度……为推动杭甬运河航运经济高质量发展，海事部门深入内河走访，靠前服务，帮助航运公司解决了很多实际困难。同时，在保障船舶安全、船员负责的基础上，有效减少了船舶检查、待泊时间，提升了通航效率。