“全球汽车产业正加速进入智能汽车新时代，中国汽车工业站在70周年庆典的新起点，正全面拥抱从追随到超越、引领，从进口到出海等格局重塑的新机遇。”12月14日，中国社会科学院工业经济研究所副所长，中国经营报社社长、总编辑季为民在由中国经营报社主办的“新时代 新变革 新动能——2023中国汽车产业高质量发展论坛”致辞中表示。

　　迈入新时代，国内汽车产业正在新变革中积蓄新动能，成为引领产业革新、转型升级、提振消费的主力。近日召开的中央经济工作会议指出，要培育壮大新型消费，大力发展数字消费、绿色消费、健康消费，积极培育智能家居、文娱旅游、体育赛事、国货“潮品”等新的消费增长点。稳定和扩大传统消费，提振新能源汽车、电子产品等大宗消费。

　　新能源汽车作为大宗消费，在稳定和扩大传统消费中发挥的作用将更加凸显。对此，季为民指出，中国新能源汽车市场一枝独秀，正成为引领消费复苏、升级的主力军和先行者。

　　根据乘联会预测，2023年，全国新能源乘用车销量有望达到850万辆规模，销售渗透率将提升至36%。从目前的销售情况来看，市场走势要好于预期，今年1—11月累计批发量达到约774万辆，同比增长35%。

　　对于今年全国汽车消费市场表现，季为民充满信心地表示：“在车企年终冲刺和春节前的一波汽车消费热潮带动下，达成全年销售850万辆新能源乘用车的目标已经大概率十拿九稳。”

　　在季为民看来，国内汽车产业加速从燃油车时代迈向新能源时代，也极大激活了整个汽车产业链、供应链的革新，成为传统制造业转型升级的催化剂。高端芯片、智驾系统、车机互联、语音交互等领域的创新应用正快速装机上车。以华为智能汽车解决方案BU和百度阿波罗智驾系统，小米汽车、星纪魅族等不同行业巨头间的跨界融合、强强联手也将主导新一轮竞争格局。

　　“新时代赋予汽车行业新使命，新技术引领汽车行业新变革。”季为民同时指出，中国汽车产业正处于向电动化、智能化转型升级的新发展期，也是迈向高质量发展的关键阶段，产业不断向上突破，取得了一些成绩，但在产业发展过程中也暴露出一些难点、短板和挑战。

　　具体来看，首先，与国际先进水平相比，中国汽车企业在关键领域的核心技术和创新能力还有待进一步提升。其次，中国汽车品牌的出口业务迎来爆发式增长的同时，也受到了地缘政治逆全球化以及产业链各方面的挑战。此外，新能源汽车可持续高质量发展，也面临着用户体验、产品技术、成本效益等方面的挑战。最后，中国汽车行业正面临供应链变革，稳定供应链也成为亟待解决的难题。

　　“智慧出行，未来已来；格局重塑，将至已至。”季为民表示，在“新四化”趋势下，如何引领品牌持续向上，是每个汽车人应该思考的问题。汽车产业需要携手寻找“在新变局下往何处变、如何变”的时代之问答案，共同助推汽车产业高质量发展，共同见证中国汽车产业千帆竞渡、品牌向上之路，共同驱动中国智造精品汽车造福更多消费者。