苏锡常三市融合发展在加速。

　　近日，“苏锡常都市圈轨道交通融合发展规划”在无锡启动，为三市轨交及关联合作的实质推进定下“施工图”，同时也为“轨道上的苏锡常”融合发展按下快进键。

　　“我在苏州园区上班，家住在无锡经开区，每天开车往返苏州、无锡之间，通勤需求太迫切了，期待轨道交通加快连通。”王女士的期盼也是两地市民的共同愿望。

　　作为缩小版的“长三角”，苏锡常平均直线距离仅30公里，生产、生活早已连绵成片，轨道交通一体化建设既有现实基础，也有强烈需求。

　　设想这样一幅互通互联场景：5条市域线打通“苏锡常”轨道交通网，机场、高铁等多个枢纽站可以灵活换乘，城市之间地铁交互连通，票务“一卡通”、优惠“全网通”、服务“联网通”，手机一刷，乘遍“全网”，绿色出行成为时尚选择。

　　目前，无锡市已完成两轮轨道交通建设，运行总里程达112公里。不久前，第三期轨交盾构始发，4号线二期、5号线已全面开建，6号线年内将开工建设。市域S1线即将贯通载客运行，S2线正紧锣密鼓开展前期工作。无锡地铁集团负责人表示，无锡地处苏锡常都市圈“C”位，地铁滚动开发从“城市”走向“城际”，尤其与周边城市连通线建设，亟须兄弟城市之间协同联动，共同打开局面。

　　北京大学政府管理学院教授沈体雁在接受中国经济时报记者采访时表示，轨道交通一头连着民生福祉，一头牵动产业发展。轨道交通具有运输便捷、客流量大、节约土地等高效优势。对城市发展乃至同城化发展可扩展城市发展边界、吸纳周边相关人员、产业等要素集聚，促进区域形成同城发展态势等多重效益。

　　值得一提的是，朝着轨交互通互联迈步，苏锡常三市均参与了国家发改委基础司《城市轨道交通多元融合可持续发展模式和路径研究》课题，除无锡作为先行试点城市外，苏州牵头文旅融合专题研究，常州积极提供融合发展相关经验案例。无锡地铁集团相关负责人对记者表示，将以此次启动会为契机，加快与苏州、常州共同研究规划方案，协同配合报批事宜，联动破解技术资源难题，尽快实现更多线路贯通运营。

　　“线网互通是轨道交通区域融合的第一步。”无锡地铁集团相关人士说，将充分考虑与苏州、常州的衔接，规划中连通苏锡常市区以及常熟、张家港等地的市域线需要三市共同推进，加快前期各项工作，力争及早落地开工。

　　中国城市轨道交通协会副会长丁树奎表示，苏锡常要实现都市圈轨道交通的融合发展，不单是依托轨道上的相连相接，更要以融合发展为突破口和抓手，统筹考虑线路、枢纽、管理、资源、经营等综合系统的融合，促进客流增长、推动产业升级、降低运营成本，为破解城市轨道交通的可持续投资、可持续建设、可持续经营提供解决方案，携手寻找破局之道。