11月19日，我国跨度最大的跨海桥梁——双屿门大桥佛渡侧索塔主墩钢围堰顺利下放，标志着由珠海总部央企中国铁建港航局、中国铁建大桥工程局联合承建的宁波舟山港六横公路大桥二期工程项目首个海上承台基础施工完成，正式由水下施工进入水上施工阶段。

　　宁波舟山港六横公路大桥二期工程是大型连岛跨海工程，包含了双屿门大桥和青龙门大桥两座世界级跨海桥梁，由中国铁建港航局、中国铁建大桥工程局联合承建。双屿门大桥作为项目的关键控制性工程，主跨1768米，横跨双屿门水道，是世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥。此次施工的双屿门佛渡侧索塔海上承台直径27米、高7米，左右幅承台均采用钢混组合吊箱围堰进行承台施工，单个钢混组合吊箱重约750吨。

　　自去年11月开工以来，项目团队跑步进场，争分夺秒推进工程建设，水下、陆上多个施工节点紧锣密鼓同步推进，各施工作业面多点开花，目前已完成了全线首根海上桩基浇筑、首个陆上承台浇筑、首根海上索塔桩基浇筑等重要节点。中国铁建港航局项目负责人表示，此次全线首个海上承台钢围堰顺利下放正式拉开了六横公路大桥水上部分施工序幕，标志着在双屿门大桥关键线路上取得了实质性的进展，项目建设开启了新的篇章。