近日，地铁6号线部分工程设计方案在规划网站公布，“无锡地铁6号线站点位置曝光！”消息一出，立刻引发市民普遍关注。事实上，不止6号线，眼下，无锡市轨交建设正以实干刷新“进度条”，早开工、稳施工、准开通，喜讯频传。

　　从地铁集团获悉，目前，地铁6号线11个站点提前开始前期绿化迁移、市政管线迁改施工，预计12月正式开工建设；5号线16个站点进入土建施工；4号线二期各站点封顶加速，11月中旬盾构始发；S1线提前开启试运行，力争明年春节前后锡澄两地实现轨交互通。

　　地铁6号线站点规划出炉令市民眼前一亮。

　　“盼望已久，仙蠡路、湖滨路、中南路沿线终于要有地铁了。”关心城建的朱先生对6号线站点走向颇为认可，运河外滩、湖滨商业街和中医院这些人流量大、极易堵车的片区迎来“地铁时代”，对畅通交通、聚集人气和提升区域品质都是利好。

　　根据规划，地铁6号线南起贡湖湾湿地公园站，北至广源路站，线路全长24.26千米，设18座地下车站，全线将新建贡湖湾湿地公园车辆段和文化宫线网运营指挥中心。

　　这是一条“诚意满满”的枢纽线。摊开线位走向示意图可见，6号线串联梁溪、滨湖、经开等重要板块，与“兄弟线”1号线在三阳广场站和文化宫站“十”字交叉；与2号线三阳广场站、3号线东风站、4号线五湖大道站、5号线湖滨路站均有换乘；此外，6号线在太湖新城站还预留了远期市域线接口。

　　“如若将6号线串起的轨交线在地图上一一标注，一张牵引城市、连通周边、带动区域的线网图跃然纸上。”无锡地铁总工办相关人士说，6号线是无锡南北方向上规划的一条新线，走向在1号线西侧，首次探入湖滨路一带，填补该片区轨道交通空白。同时，该线呈“C”型走势，在老城区广源路、塘南路与太湖新城奥体中心、贡湖湾之间建立流量通道，为“双核”联动、引流打通“绿色通道”。

　　站厅灯火通明，装修井然有序，列车呼啸而过，昨晚，S1线马镇站内一片繁忙。一列“小红”驶入站台，驻停、开关屏蔽门，列车员挥动手势，列车缓缓驶离，所有程序模拟正常运行。“目前，正在进行为期3个月的空载试运行，通过反复试跑，检验车辆、信号、站台门等系统稳定性以及运营人员应急处置能力，为开通做准备。”S1线工作人员说。据悉，S1全线站点公共区域装修正全力冲刺，水电、闸机等机电设备安装完成96%。

　　早一步开工，快一点建设，“拼”出高质量项目，让市民分享新线开通的获得感。

　　进入四季度，新线建设几乎一天一个进度，每周都有变化。昨天，4号线二期华庄站、5号线新光路站地连墙施工完成，正式迈入主体结构施工阶段，就在前一天，4号线二期枢纽站无锡新区站提前实现主体结构封顶。“施工默默无闻，建设争分夺秒、保质保量。”无锡地铁施工负责人描绘出当前“五线共建”的喜人局面。

　　记者在网络搜索引擎中键入“无锡地铁建设”，《双站启动！地铁5号线再传佳音》《大干快上！4号线二期这个“最深”换乘站先睹为快》《地铁5号线渔父岛站施工，望山路进行围挡封闭！》……一条条进度报道冲上“头条”，“实干敢拼”已成地铁建设的鲜活底色。地铁集团相关人士介绍，截至目前，地铁4号线二期全线6个地下站点全部进入土建施工，5号线主体围护结构施工过半，S2线目前正紧锣密鼓推进一期市政迁改、房屋征收等前期工作。

　　轨道交通越发达，城市活力越充足。

　　近日，地铁6号线蓄势开工之际，地铁5号线公布了深入唐城和鼋头渚风景名胜区的两个重要站点线位，西起山水东路与山水西路交叉口附近的唐城站，东至蠡湖未来城环湖路与望山路交叉口东侧渔父岛站，线路全长4.15千米，设置2座地下车站。可以预见，5号线全线贯通后，将南禅寺景区、红星路和建筑路片区、蠡湖未来城、鼋头渚风景区“串珠成链”，一条“流量王”线路即将诞生。

　　“‘6+1’全部运营后，全网换乘站将超过15个，轨交运行总里程超200公里，城市主要片区将基本实现轨道交通线网全覆盖。”业内人士说。届时，从1号线至6号线，加之市域线S1、S2，线网深度交织为城市能级“加码”，“轨道上的无锡”轮廓愈发清晰。

　　值得一提的是，除了线网加密，伴随着城市更新，新线建设在匹配城市风貌时增添了不少无锡元素，在融合运营中凸显智慧特色。无锡地铁建设相关负责人介绍，通过综合考量客流、周边城市规划和商业业态等因素，在站点风貌设计上，5号线鼋头渚、渔父岛、清名古桥等五座车站，以及6号线奥体中心站、4号线二期无锡新区站等站点将重点装修，融合人文、历史、科技特色，更好展现区域风貌。

　　打造“轨交之城”，未来，按照“8+1”条线路的远景规划和“轨道上的苏锡常”发展格局，加快S2线等市域、城际轨交建设任重道远。