11月3日，2023中国汽车软件大会在上海嘉定举行。本届大会由中国汽车工业协会主办，以“聚软件之力，创数智未来”为主题，共设置了1个大会论坛、4个主题论坛、3场行业发布活动，500余名行业大咖携手共话“大国车魂”。大会聚焦汽车软件技术创新发展，分享软件创新成果，为汽车智能化发展注入新的活力。

　　中国工程院院士、车辆工程专家、中国工程院副院长钟志华，中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授李克强，通过视频方式参加会议，副区长曹发山出席活动。

　　行业大咖聚焦汽车软件发展

　　与会专家认为，智能网联汽车将迎来发展新阶段，汽车软件也将带来前所未有的价值。

　　“汽车行驶速度会有类似高铁一样的飞跃。”中国工程院院士、中国工程院副院长钟志华表示，车路协同需要硬件与软件的互动。从整个汽车产业健康发展趋势来看，需要从新功能、新架构、新能源、新材料、新结构、新工艺、新装备、新模式八个方面联动，实现创新跨越。

　　专家认为，数字经济已成为全球经济发展的新引擎，全球经济数字化的发展趋势愈发明显，传统汽车产业加速向数字化转型。在芯片和软件的驱动背景下，“软件定义汽车”不断深化，行业对自主研发操作系统呼声越发高涨。

　　3个行业项目在嘉定首发

　　“同道”OS新一代车路协同开放路侧操作系统正式发布。与小米澎湃OS、华为鸿蒙OS等操作系统不同，“同道”OS操作系统针对目前车路协同缺乏操作系统这一行业痛点，由同济大学和上海国际汽车城集团联合开发。在基于“双智”试点的基础上，研发了可适配国产处理器和软件生态的路侧操作系统。

　　“自去年嘉定全域开放以来，我们智慧道路和自动驾驶车辆协同发展，为我们带来了更多的在云计算、在大数据等方向的支撑。我们希望后续能够引入更多的合作方，特别是在企业端的合作方，来共同来推动整个OS产品的融合和对接。”上海智能汽车软件园开发有限公司总经理李成蹊说。

　　软件赋能网联生态，是智能网联和智慧交通的灵魂。据介绍，该系统支持多模态的生态开发，为后续的开放应用生态建立基础，也将催生海量数据产品，形成开放应用生态。

　　此外，本届软件大会还正式发布《中国汽车工业软件发展建设白皮书》，将进一步推进工业软件标准和规范的统一，凝聚行业智慧，实现汽车产业链、创新链、价值链的升级再造，助力汽车产业转型升级和更高质量发展。同时，本届软件大会上，中国汽车软件开源生态平台正式启动，《中国车用操作系统开源共建计划》和《自动驾驶开源生态共建》完成签约。

　　据介绍，嘉定区是上海建设世界级汽车产业中心的核心承载区，也是全国产业规模最大、产业链最完整的汽车产业基地，拥有汽车上下游产业链企业4300余家，汽车产业规模超8300亿元。其中，汽车“新四化”（网联化、智能化、电动化、共享化）企业600多家。2022年嘉定区率先启动建设上海智能汽车软件园和汽车芯谷。依托汽车产业最优资源和智能汽车最全场景，上海智能汽车软件园以智能汽车软件、车联网、智慧交通信息服务为主导，正在着力突破核心技术，形成世界级产业集群，打造具有国际影响力的汽车软件产业高地。