10月26日，厦门港喜迎全球最大级别集装箱船“地中海·中国”号（MSC CHINA）的处女航，万顷碧波之上，这艘近400米长的20万吨级巨轮，沿着主航道、海沧航道稳稳进港靠泊。今年，厦门港已接待20万吨级集装箱船舶376艘次，同比增加44.06%——如今，厦门港已成为全世界巨轮的热门“打卡点”。
这得益于厦门港世界一流的通航能力和航道保障水平。“世界一流”背后，凝聚着厦门港航道保障中心日复一日的不懈努力。该中心加强党建引领，深入开展主题教育，打造一支业务能力强、服务水平高的“匠心铸航”队伍，全力推动港口航道基础设施提档升级，“平安航道”建设、业务能力提升成绩显著，确保厦门港航道通航保证率100%、海沧航道设计通航水深保证率100%，为厦门港维护“两链”稳定、积极构建“双循环”新发展格局作出重要贡献。
作为世界第十四大集装箱港口，厦门港不仅是特区经济的命脉，更是连接国内国际两个市场的重要节点。在市委市政府的高度重视下，经过多年努力，厦门湾航道网基本建成。“航道安全、畅通、稳定，才能带来航线、货物聚集，稳固厦门港的国内、国际地位。”厦门港航道保障中心负责人表示，根据《厦门港口高质量发展规划》，厦门港已明确2035年集装箱吞吐量2000万标箱的发展目标，该中心将紧盯以航道高质量发展助力厦门港口高质量发展的策略，不断提升航运服务能级，支撑世界一流港口、东南国际航运中心建设发展道路越走越宽，为厦门服务共建“一带一路”贡献航道力量。
连日来，“地中海伊琳娜”“马士基埃默拉尔德”“马士基查尔斯顿”等执行远洋干线的巨轮接连造访。业内人士表示，此类15万吨、20万吨级的大型集装箱船舶已是厦门港的“常客”，这凸显了厦门港世界一流的服务能力，以及在全球航运节点中的重要地位。
俗话说:“一寸水，千吨货。”牢牢守住航道水深这条港口“生命线”，是厦门港成功拥抱“大船时代”的秘诀。
在厦门港口管理局的统筹部署下，厦门港航道保障中心积极探索航道维护新机制，创新航道、港池统一维护模式，该模式作为全国首创入选福建自贸试验区第20批创新成果，为推动厦门港航道疏浚工程高效实施，充分保障通航水域水深，满足船舶通航需求发挥了积极作用，进一步提升厦门港国际一流营商环境。
职责，在碧波之上。今年来，厦门港航道保障中心组织完成约130万方疏浚工程量，航道及锚地维护测量总面积约626平方公里，各航道水深考核均满足技术要求，为超过4.1万艘次船舶安全航行提供航道保障，确保厦门港航道通航保证率100%，为厦门港打造“平安航道”和进一步提升航运能级作出重要贡献。
厦门港航道保障中心负责人表示，深水航道、深水码头发展是船舶大型化发展的基础和支撑。长期以来，厦门港着力打造深水航道+深水码头“两深”工程，是全球少有能够接待多艘世界最大20万吨级集装箱船舶同时作业的港口。“这样的船舶接待服务能力，在全球范围内可以排在第一梯队。”该中心负责人说。
眼下，厦门港航道保障中心还在加紧推进刘五店现状航道改线工程、厦门港航道疏浚工程（2025-2027年度）、刘五店航道二期工程等多个航道建设项目前期工作，充分匹配城市发展要求。
厦门是国家重要的港口型物流枢纽，每年有上万艘船舶进出厦门港，其稳定运营对确保“双循环”物流大通道畅通至关重要。从这个角度看，作为基础性设施的航道，既要建好，更要管好、用好。
作为航道日常管理的“主力军”，厦门港航道保障中心将厦门湾内航道、石码航道、招银航道、后石航道统一纳入巡航范围，制定年度计划，统筹力量加大巡航覆盖面和巡航力度；先后与厦漳两地多个涉海单位开展联合巡航，通过执法打击、宣传教育相结合的方式，有力打击侵占航道的非法行为。今年该中心已开展近百航次巡航，巡航里程超过2000公里。
厦门港航道现状较为复杂，既有20万吨级主航道，又有千吨级以下航道；既有天然水道，又有建设航道；既有回淤较重的海沧航道，又有基本无变化的马銮航道。“重要航道的水深监测工作是我们常态化推进的一项重要工作。”厦门港航道保障中心负责人说，这与船舶安全航行息息相关，非常有必要。
今年来，该中心累计完成里程284.1公里、面积25.92平方公里的水深监测任务，为厦门港航道情况做“全景扫描体检”，发布11份厦门港航道通告，并及时发现航道水深浅点及其他异常情况，向相关涉海部门通报。
海上突发事件也会影响安全通航，快速应对、处置这些事件，关系着港口运作的稳定性。此前，针对海沧航道碍航物，厦门港航道保障中心及时通报海事、引航部门，召开专题协调会研究审定施工方案，调遣专用凿岩船机设备、配合潜水员水下作业、多波束测量船随时复测，啃下了“硬骨头”，确保了船舶航行安全。
该中心还聚焦应急基础和应急体系建设，修订、完善海上突发事件应急方案、航道重大事故隐患排查整治方案等，明确任务完成时限和责任人，全方位、多手段保障通航安全；与海事、引航等涉海部门共同完善厦门港应急通道建设规划，并对前期构思方案进行推演，细致开展应急通道研究。
如今，厦门港航道已成为全球最为繁忙的航道之一，全天候、全年无休运营，时刻考验着航道管理效能。
一些科技创新举措，为航道管理工作提供强有力支撑。去年5月，厦门港启用智慧疏浚系统，该系统整合了互联网、物联网、北斗定位、GIS等技术，通过船载硬件设备便可远程对航道疏浚施工全程进行动态监管，这如同航道管理有了“千里眼”和“智慧脑”，不仅24小时“盯”着施工船舶，使相关违法行为无所遁形，还可详细展示和记录船舶作业过程信息，为完整作业链路提供重要的数据支撑。
厦门港航道保障中心还牵头组建了专门团队，对航道疏浚数据进行全周期收集，从量化分析层面深度挖潜，让大数据“说话”，后续可用于航道回淤强度统计、维护效率分析和下一年度维护工程量测算等方面，进而对全港优化航道维护模式提供重要参考借鉴。
“紧跟全港智能化建设步伐，我们也不断调整航道建设管理模式。”厦门港航道保障中心负责人说，港口规模越来越大，对管理的要求也越来越高，加上市场需求变化，倒逼航道保障工作向智能化转型。在此基础上，该中心正在推进打造一艘集管理、监测、应急等任务于一体的航道多功能船，目前已通过密集调研、洽商，完成大部分前期筹备工作。
该负责人还说，接下来将加快对标世界一流水平，在维护疏浚智能化监管模式以及作业船舶先进程度、动力装备上不断优化提升，夯实“智慧港口”建设的基础，为厦门港积极服务和融入新发展格局提供坚实保障。
一流的通航能力和航道保障水平，营造国际一流的港口环境，为厦门港集装箱吞吐量增长打下坚实基础。今年前9个月，厦门港完成集装箱吞吐量929.63万标箱，同比增长2.2%，港口在厦门兴市强市进程中的优势越发凸显。
