10月23日上午，协鑫汇东如东LNG接收站T-2101储罐正式完成气顶升，标志着国内首个集LNG接卸储存、气液外输、装船转运等多业务、多功能于一体的LNG接收站项目由主体施工阶段转入内罐安装阶段。

　　上午9点40分，如东洋口港阳光岛协鑫如东LNG接收站项目现场，在4台鼓风机连续130分钟不间断“充气”下，36片总重900多吨的钢板组成的穹顶，历经130分钟，平稳升至45米高空，顺利到达指定位置。中国寰球协鑫如东LNG接收站项目经理许洋告诉记者，储罐气顶升是LNG储罐建设过程中一个非常重要的节点，也是LNG储罐建设过程中技术难度最大，安全系数要求最高的重要工程节点之一，此次顶升的穹顶采用钢结构，通过鼓风机向密闭的储罐内部输入低压空气，利用封闭空间和外界压力差，使拱顶克服自重及与罐壁之间的摩擦力，沿着预定轨道稳步爬升至储罐顶部设计位置，施工原理类似“打气筒”。“20号当天根据浇筑的混凝土强度测试，T-2101气罐就已经具备了气顶升条件。昨天我们进行了预顶升300毫米，检测了脱离情况。我们应该在10天之内，根据天气情况，会做第二罐的顶升。”许洋告诉记者。

　　协鑫如东LNG接收站项目于2022年9月开工建设，是省重大能源基础设施工程，也是如东第三座天然气进口对接设施。该项目总投资约50亿元，建设规模为300万吨，包括1座LNG卸船码头、1座装船码头、2座20万立方米容积的LNG储罐及配套工艺和公用工程设施，计划于2025年上半年建成投产，达产后，年处理能力可达350万吨，折合气态天然气约40亿立方米，可供2000万户居民使用1年。与等热值的燃煤相比，相当于每年可减排二氧化碳900多万吨，减排氮氧化物16.8万吨，社会效益、生态效益十分显著，对增强江苏省天然气应急调峰和保障能力、进一步优化长三角地区能源消费结构、推进节能减排具有积极作用。协鑫汇东液化天然气如东有限公司总经理盖晓峰告诉记者，不同于岛上其他的接收站项目，协鑫依托配套码头，能实现“槽车装外运”“气化增压外输”“槽船转运”三种分销转运途径走向市场，装船码头（包括2个泊位）最大可停靠4万方LNG船型，能有效辐射并服务整个长江流域，助力实现“气化长江”。

　　县委常委、洋口港经济开发区党工委书记邵锋在致辞中指出，近年来，洋口港积极抢抓“一带一路”、长三角一体化、江苏沿海开发等多重国家战略叠加机遇，依托深水海港资源布局重大项目，LNG接收站储罐群在岛上加快聚集，目前已落地4个LNG接收站项目，预计到“十四五”末，阳光岛整岛年接卸LNG能力将突破2000万吨，迈向国际能源岛的底气将更加充足。“上周，在第三届‘一带一路’国际合作高峰论坛绿色发展高级别论坛上，南通市委书记吴新明向世界推介了洋口港能源岛，昔日海上小沙洲现已变身国家级能源岛，在LNG产业的有力支撑下，洋口港跨越赶超步伐持续加快，经济社会高质量发展不断迈上新台阶。”邵锋说。