日前，位于马城镇的大禹港口正式开港，进一步畅通了蚌埠市出海通道，也成为融入长三角的重要力量。

　　作为全国性综合交通枢纽城市，融入长三角，蚌埠有优势，也有实力。

　　百年前津浦铁路上一声长鸣，为蚌埠这座小城拉来了兴旺。而今，40分钟可抵南京，2个多小时可达上海，珠城市民往返长三角有了快速通道，蚌埠正凭借实力闯入长三角版图。

　　蚌埠是淮河生态经济带中心城市和京沪大动脉上的重要枢纽，是承接长三角城市群区域辐射带动的桥头堡和重要节点城市，承东启西，贯通南北，区位优势显而易见，综合交通枢纽地位日益凸显。当前，蚌埠市交通发展正加快融入长三角一体化发展大局，深入推进与淮河生态经济带城市协同发展，紧抓全面提升与合肥都市圈、南京都市圈融合发展水平的战略机遇，以深化供给侧结构性改革为主线，补齐交通运输基础设施短板，提升总体有效供给能力，推进交通基础设施数字化，培育交通运输新技术、新业态、新模式，加快构建完善现代化综合交通运输体系。

　　近年来，蚌埠市聚焦高质量融入长三角一体化，以高速公路为突破口，实施“高速公路加密扩容”工程，加速形成“四纵三横两联一环”的高速公路网。蚌五高速正式开通运营，实现了蚌埠市区与市辖三县全部高速通达，使得五河县进入蚌埠市“半小时”交通辐射圈，让两地交往更加密切。另外，作为安徽省“县县通高速”项目，蚌固高速投入使用，结束了固镇县不通高速的历史，为市民出行带来便利的同时，进一步畅通了融入长三角“朋友圈”的通道。

　　蚌埠市按照“建成投用一批、加快推进一批、新开工建设一批”的思路，全力以赴推动重点项目建设。按照“四纵三横两联一环”高速公路网布局，加快建设蚌明高速改扩建、固宿高速、五蒙高速，积极推进G3京台高速蚌埠段改扩建、怀凤高速蚌埠段、S06泗蚌高速公路皖苏省界至五河段前期工作。

　　“下一步，将大力推进区域交通一体化，谋划和建设城际铁路、高速公路、干线一级公路等地面快速交通体系，提升蚌埠水运能力，加快建设和开通民航机场，积极对接经济发达地区，建成以蚌埠为中心，辐射淮河流域、皖北地区和豫东地区的综合交通网络。”市交通运输局相关负责人说，加快推进高速建设，宿州至固镇高速公路、宁洛高速明光至蚌埠段改扩建项目继续开展路基和桥涵施工等工作，计划2024年底建成通车。五河至蒙城高速公路继续开展征地拆迁、路基和桥涵施工等工作，计划2025年底建成通车。同时，加快推进S06泗蚌高速公路皖苏省界至五河段、G3京台高速公路合肥至蚌埠段改扩建、G3京台高速公路大刘郢枢纽至蚌埠互通段改扩建等项目进度。