记者从中山海关获悉，10月16日，港澳籍船舶直航入境中山维修业务正式启动，首艘自香港直航入境的维修船舶经拱北海关所属中山港海关验放后顺利通关。

　　当天14时，入境待修的香港籍船舶“Leader T3”号缓缓停靠在中山港外运码头泊位，与以往不同的是，这艘维修船舶并非由拖船拖曳，而是由3名船员驾驶直航入境。船舶一停稳，中山港海关便联合口岸联检单位第一时间开展登临检查等业务，在办结船舶清关等各项通关手续后，“Leader T3”号船舶移泊至广东致洋船舶工程有限公司船厂接受维修。

　　据悉，中山市火炬开发区、神湾镇集中了一批船舶维修制造企业，长期开展港澳籍公务用船、工程船等各类船舶维修业务。一直以来，船舶维修企业与境外维修船舶签下订单后，通常要使用拖船、推船或载驳船，将无人驾驶及乘坐的维修船舶运输入境。随着近年来境外订单不断增多，常常遇到拖船无法及时周转延误交付等问题。维修船舶能否直航入境？这成了相关企业关注的问题。如果可以直航入境，企业便不用担心拖船的船期，不仅提升了周转效率，而且还能省去拖船费用。

　　为此，中山港海关坚持问题导向，依托“送政策上门”“问题清零”等机制，深入企业开展调研，了解相关情况后开展专项研究。据介绍，海关原先将被拖运入境的维修船舶视同货物实施监管，维修船可直航后，其性质从货物的单一属性转为货物与运输工具双重属性，涉及到多项业务变更。“我们逐项梳理，与相关部门、公司等充分沟通研讨，在有效监管的前提下逐项解决直航入境维修船舶备案、进出境申报、船员管理、在途监管、卫生检疫等新问题。”中山港海关监管三科科长朱友清说。经过明确各部门间联系配合机制，细化监管流程，港澳籍船舶直航入境中山维修业务最终顺利落地实施。

　　目前，入境维修船舶可直航中山港航运码头、中山港外运码头及神湾港货运码头办理通关业务。广东致洋船舶工程有限公司、中山市宏鸿船舶修造有限公司、中山市利德丰造船有限公司、广东省粤新海工科技有限公司、中山市盛航船舶修造有限公司等5家企业为试点维修企业。作为中山首批试点企业之一，也是第一家“吃螃蟹”的船舶维修企业，广东省致洋船舶工程有限公司经营总经理黄添准表示：“这项业务顺利开展后，每年我们预计会节省拖船等费用100多万元，便利的通关模式还将吸引到更多订单，支持产业更好发展。”