汽车整车性能的优劣，很大程度上取决于发动机这一核心部件的技术精密程度。日前，位于公道镇的扬州晶玖汽车配件有限公司二期工程——大马力发动机缸体生产线项目正式开工。这个投资1亿元、征地30亩、新建厂房1万平方米的项目，建成投产后将深化企业与两家世界500强企业中国潍柴、重庆康明斯的配套合作，使晶玖汽配优质产能得到进一步释放，明年开票销售额有望爬升到6.5亿元；2023年，总销售有望突破10亿元大关。

　　大马力发动机是汽车内燃机的核心部件，发动机缸体生产关键技术，此前多为国内外大企业所把持。晶玖汽配成立于2008年6月，注册资本仅为8000万元。这家在同行中名不见经传的民营企业，从一出生就面临着国内汽车市场激烈的“洗牌”。10年的打磨，大浪淘沙，在中低端汽车配件生产企业渐渐萎缩的背景下，晶玖汽配却凭借过硬的技术，一路过关斩将，成功牵手中国潍柴、重庆康明斯两家世界500强企业，成为中国潍柴信得过的配套产品供应商，站到了世界发动机核心部件生产技术的前沿。

　　“汽车发动机缸体生产，对产品的技术精度有着严格的要求。而世界500强企业为了维护自己的汽车终端产品的质量性能，对配套供应商更是制订了一套严格的质量技术标准，设置了相应的技术门槛。你若达不到他的技术标准，合作的大门永远不会向你敞开。”晶玖汽配件董事长朱兴龙说。

　　10年前，国内一些汽车生产企业对配套产品技术精度要求还不像现在这样严格。“我们在粗加工产品还不愁销路的时候，就察觉到行业潜在的危机。如果满足于做温水中的青蛙，长此以往，企业将失去生存与发展的活力与空间。我们提出了对标世界500强中国潍柴的质量标准，组织发动机缸体、缸盖生产的理念，先从源头上严格把控质量标准。”朱兴龙说，“先做好自己的事，其他不要想太多。”

　　对标世界500强的质量标准，自我抬高产品质量认定技术门槛，势必要淘汰落后的工艺，加速引进先进设备。这是一场刀刃向内的自我变革，每一刀都朝向敏感的痛点。“一些企业发动机缸体产品之所以难入世界500强企业法眼，其实跟他们工艺落后、研发团队技术实力不强不无关系。”晶玖汽配孙姓总经理助理透露，“比方说，传统企业的热处理技术无法满足现代汽车发动机缸体的要求、机床加工精度不过关等等。而西方国家出口的精密加工设备，一台要价就是1000多万元，看着都肉痛哪。可是，你吃不成饭也得花这钱呀！”

　　有了过硬的高精尖设备，还要有能熟练操作设备的人。在晶玖汽配有一条不成文的“铁律”：除了与国内高校科研团队建立常态化的产学研联系，组织技术攻关外，还必须组织本土的蓝领一线操作工进行培训，在常规操作的基础上，让他们学会数控编程等现代技术。通过培训把一线操作工变成技术工，把技术工变成多能工，把多能工变成全能工，让员工不仅在本道工序能胜任，换一岗位也能很快进入角色。“可以说，把一大批熟练技术工人稳固下来，我们的产品不会出现质量上的大起大落，这样就得到中国潍柴的认可。”孙姓总经理助理说。

　　加入中国潍柴的“朋友圈”，成为世界500强企业合作伙伴，企业实力得到明显增强。前几年，晶玖汽配收购了国内一家汽车配件生产企业，通过那家企业的人脉，搭上了另一家世界500强企业重庆康明斯的配套合作的班车。2018年，晶玖汽配对标重庆康明斯生产样品，得到了其认可；今年已着手试生产重庆康明斯配套样品。

　　“决定缸体精度的除了先进的加工机械，生产车间环境也至关重要。二期工程的生产车间将按恒温恒湿的标准建设，最大限度消除环境因素对产品精度的影响，保证与世界500强企业建立稳固的合作关系。”朱兴龙说。