日前，记者从区经信局了解到，2022年，我区实现智能汽车规上工业总产值376亿元，拥有汽车制造领域规上工业企业98家，上市企业7家，产值超过30亿元的企业4家，还引进了新唐信通、商汤科技、亿咖通等智能网联和智能驾驶企业，以及禾赛科技、极电电子等高新技术企业。

　　依托智能汽车产业集群的深厚基础，我区营造纵向协同、横向联合的集群生态，努力实现汽车产业智能化、线控化、集成化、网联化转型，打造智能网联汽车应用示范先行区。

　　聪明的车是什么样子？前不久的亚运村里，自动行驶巴士吸引了各方关注。以亚运村公交换乘站1站为始末站，途经换乘站2站、运动员村站、地铁丰北站A2出入口等地。该车身上布满各类智能传感设备，通过协同5G技术以及路测传感单元和人工智能边缘计算，车内的自动驾驶可视化界面能实时显示周围路况和车辆状态信息，将电影中的黑科技落地现实。

　　“借助亚运契机，我区有意将智能网联汽车的应用场景放在亚运村周边，展示萧山的智能网联汽车成果。”区经信局相关负责人介绍，在杭州市智能网联车辆测试与应用先行试点区域中，亚运奥体板块33平方公里、湘湖板块59平方公里、临空机场板块21平方公里以及机场高速都是杭州市先行试点区域，“接下去，我区还会在湘湖景区、杭州会展中心核心区以及世纪城沿江地区、亚运村区块进行智能网联汽车的测试和应用，为未来智能网联汽车商用化打好基础。”

　　智能网联汽车是我区打造智能汽车产业集群的重要一环。围绕“打造千亿级智能底盘第一区”以及“智能网联汽车应用示范先行区”的目标定位，在具体发展方向上，我区聚焦底盘域、自动驾驶域、动力域的控制融合，以智能底盘为主攻方向，以动力电池、智能感知为两大延伸拓展领域，以智能网联、智能决策、测试服务为三大提前布局方向，加快构建智能汽车“123”产业发展体系。

　　我区还强化集群组织领导、政策支持、资金保障、人才保障、监测评价，成立智能网联车辆创新应用工作联席小组，统筹协调推进智能网联车辆规划布局、测试示范、应用运营、牌照管理等工作。