打造网上国际投资促进平台 致力于中国投资促进事业
您现在的位置:首页 > 开发区新闻 > 南岸区 > 文字新闻
4800吨钢材在空中“行走” 256米苦竹溪大桥完成顶推
发布时间:2023-09-26  来源:南岸区融媒体中心  发布开发区:重庆经济技术开发区

  一座拼装好的钢结构大桥桥体从河岸的一端向另外一端缓缓推进,随着现场的欢呼声响起,这个重4800吨,长256米的大家伙成功连接了河岸两端。近日,苦竹溪大桥钢箱梁顶推完成,其顶推钢材重量、跨度均为重庆市政桥梁之最。

  据了解,为减少对生态环境的破坏,项目采用了步履式顶推的施工工艺,在大桥的一端将桥体拼装起来后,用步履式顶推器将其整体向大桥的另一端运送。“大桥采用的是装配式结构,在制造厂内完成整体制造,然后分节段运至现场。”该项目经理梅同辉介绍,为了保护桥址周边的生态环境,施工方没有修建临时便道,决定采用步履式“顶推+滑移”工艺,设置35米长前导梁,顶推距离256米,最大顶推跨度为55米,5个小段为一节,纵向3节为一个大段,60米左右进行一次拼装,然后向前推进60米,继而再进行拼装。同时,昼夜温差也让大桥的热胀冷缩可以达到10厘米左右,进一步增加了施工难度。

  梅同辉说,实施过程中,顶推支墩搭设在既有桥墩上,临时跨径大、技术难度高、实施工艺复杂。工程师经过多次测算,才计算出每个桥墩的受力范围。“整个大桥项目一共使用了27个顶推机,设备的同步性是顶推工作的重难点。”

  “开始顶推。”随着现场总指挥黄勇一声令下,只见所有顶推器将钢箱梁稳稳顶起,顶推器将其向前推送50厘米,再缓缓将其放下。随后,顶推器后退复原,再开始新一轮推送。“步履式顶推利用‘顶’‘推’‘落’‘回’四个步骤,通过钢箱梁的顶升平移、横向调整,实现钢箱梁的步履式顶推施工。正常情况下,一小时可推进7米左右。”黄勇说。

  目前,苦竹溪大桥钢箱梁工程已完成顶推,预计10月底完成桥面整体施工。

上一条:大足110个中小学校建起心理辅导室
下一条:永乐店邀专家解读十八大精神
与我们联系
  • 联系电话:+86-0512-53660867
  • 传  真:+86-0512-53660867
  • 邮  箱:info@investchn.com
Copyright © 2015-2024 InvestCHN.com All Rights Reserved. 版权所有:投促中国