作为连接浙江、江苏两省的快速通道，杭宁高速的改扩建一直牵动着市民的心。记者17日从市公路局高速分局了解到，按照分段完成工程任务的部署，截至目前，杭宁高速浙江段改扩建工程先行段长兴父子岭至王家浜段、青山至杭州段中的德清以南至杭州分段22.18公里都已顺利拓宽改造完成，并双向六车道试通车；王家浜至青山段正在开展软基处理、路基填筑、挡墙和桥梁基础、下部结构、预制梁、钢箱梁等分项工程施工，预计在2020年3月完成王家浜到德清段建设并实现通车试运行。

　　G25长深（杭宁）高速公路是我市最早的一条高速公路，也是连接浙江、江苏两个经济大省的黄金纽带，起自浙苏两省交界处长兴县的父子岭，自北向南经过长兴县、吴兴区、德清县、余杭区，止于杭州市绕城高速公路北段的南庄兜，总长98.06公里（其中杭州段12.11公里，湖州段85.95公里）。如今，申苏浙皖、申嘉湖等各条高速与杭宁高速都有连接，该高速已成为我市高速公路网的一条主干道，日均车流量超过5万辆。

　　为改善通行质量， G25长深（杭宁）高速公路浙江段改扩建工程于去年正式开工。记者了解到，改扩建工程起自长兴县父子岭（浙苏界），止于杭州市绕城高速公路北段的南庄兜。项目利用既有高速公路预留条件进行改扩建，其中王家浜至青山段的34公里改扩建采用道路两侧拓宽方案，父子岭至王家浜和青山至杭州段的64公里改扩建采用道路中分带拓宽方案。全线采用双向六车道高速公路标准改扩建，设计速度为120km/h，路基宽度34.5m。“由于杭宁高速是重要高速通道，所以拓宽改建一直都是采取‘边通车边施工’的方式，尽量减小对通行影响。”浙江杭宁高速有限责任公司相关负责人告诉记者，整个改扩建施工内容包含道路拓宽、中分带改造、老路面铣刨及全幅罩面、桥梁维修加固和路基边坡防护及排水改造等。为加强质量管理，项目全面执行“首件工程认可制”，通过首件工程施工，对施工组织、施工工艺和各项质量指标进行综合评价和总结分析，以指导后续工程批量生产，预防和纠正批量生产可能产生的各种质量问题，保障工程的质量。

　　道路改扩建过程中，施工方将根据道路流量变化情况及工程实施进度，采取相应的交通管制措施，期间将尽可能保障车辆的正常通行。据介绍，改扩建带来最大的变化就是路基将会拓宽，车道会增加，竣工通车后，往来浙苏两地的车辆会比现在顺畅得多。