暑运刚刚结束，集团公司管内瓦日线第二阶段集中修拉开序幕。9月6日5时50分，记者一行来到安阳综合段管内位于瓦日线下行汤阴东站集中修施工现场，见证当日180分钟“天窗”的机械化大兵团联合会战。

　　来自郑州工务机械段和安阳综合段电务、工务、供电等专业的56名职工带着工具进入道心，有条不紊地开始作业。线路上，一台重达上百吨的大型捣固机，将机械臂深入钢轨下方夯实道砟，钩机挥舞着“大臂”，将石砟均匀洒落在道床和边坡上。

　　瓦日铁路横贯晋豫鲁三省，是世界第一条按30吨轴重标准建成的重载铁路，也是连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道。随着货运需求不断增长，瓦日铁路实际载重量逐年增加，成了名副其实的重载铁路，加强设备维护、确保设备安全尤为重要。

　　此次集中修为期20多天，安阳综合段管内基本上每个站都有施工任务，承担了机械换枕、道岔清筛、线路捣固等作业任务。施工期间，郑州、月山、洛阳、安阳等地区6个单位的11组大机车辆分段作业，充分发挥机械化作业优势，提高“天窗”利用率，最多一天16个作业点同时进行。

　　作为施工主体单位，安阳综合段狠抓353号、190号、416号等文件落实，提前抓好人员培训、现场调查等，做好长轨、道砟等路料运卸。他们成立“一部三组”，认真梳理排查安全风险，优化施工计划、安全措施及应急处置预案，合理调配劳力；督促作业人员按标作业，协调解决结合部出现的问题，确保设备质量和施工任务期到必成。

　　9月7日5时50分，在距此约46公里远的瓦日线下行濮阳西至井店南区间施工现场，安阳综合段工务、电务专业80余名作业人员也开始了180分钟的“天窗”作业。

　　这次施工要更换500米长轨条，他们共安排了4名防护员，按照70米间距离间隔进行防护。因上行也在同步施工，当上行车辆接近这个作业点两公里时，所有人员都要下道避让，并且在钩机配合施工时，人员与机械要保持一定距离，全力确保作业现场人身安全。

　　为严格管控安全风险，安阳综合段成立干部作风检查组，每日通过现场检查、“钉钉”打卡等方式检查干部履职情况，并利用日交班会及时通报发现的问题。

　　崭新的轨枕、恢复整齐的作业现场，预示着今天的作业任务即将完成。清点、点名、拍照……8时50分，在线路外侧，施工人员开始收工前的准备。