随着我国居民收入持续增长，汽车产业迎来快速发展，逐渐成为拉动我国国民经济增长的重要力量。在此背景下，如何促进汽车产业稳健发展长期被列为政府工作的重要课题。汽车融资租赁作为汽车产业链中的重要一环，因此颇受关注。

　　从政策层面来看，最近几年，政府部门陆续出台了一系列利好汽车融资租赁的文件。

　　2015年9月，办公厅发布《关于加快融资租赁业发展的指导意见》，首次提出在公交车、出租车、公务用车等领域鼓励通过融资租赁发展新能源汽车及配套设施。政策上的支持令汽车融资租赁行业涌入一批新的入局者，花生好车也在这一年应运而生，和无数同行共乘行业政策利好的东风，一头扎入汽车融资租赁“蓝海”。

　　花生好车的三要素之一在于持续深耕下沉市场，不断挖掘三线以下小城市汽车消费潜力，开创了“先用后买，终生服务”的全新用车消费方式，通过“低首付＋灵活月租”的模式，为目标用户解决买车贵、买车难等现实问题。

　　事实证明，只有不断洞察消费新趋势，有效匹配供给和需求才是把握市场机遇的关键。2017年花生好车在全国建立的大型仓储物流中心达到15个，铺设的直营门店数量超过200家，这份亮眼的成绩单，为后来花生好车下沉策略和销售打法提供了可靠的数据支撑。

　　2017年，商务部正式发布《汽车销售管理办法》，新规明确销售汽车不再以获得品牌授权为前提，实行授权销售与非授权销售并行，推进多样化销售模式，鼓励发展共享型、节约型、社会化的汽车流通体系。此举为新型汽车销售形式的诞生奠定了基础，极大程度活跃了汽车消费市场。

　　受益于汽车流通体系巨变，汽车融资租赁涌入更多资本，行业由此迎来爆发期。花生好车敏锐地捕捉到新车市场的新机遇，顺势借助热度，靠着先发优势进一步完善了渠道布局。紧抓目标用户，在一众来势汹汹的“新人”中牢牢站稳脚跟。

　　两轮政策支持助推了汽车融资租赁行业的发展，但和部分发达国家高达40%的渗透率水平相比，国内汽车融资租赁行业发展仍处于较低水平，这也意味着我国汽车融资租赁行业仍有较大发展空间。

　　2022年7月份，商务部等17部门印发的《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》提到，“鼓励金融机构在依法合规、风险可控的前提下，合理确定首付比例、贷款利率、还款期限，加大汽车消费信贷支持。”文件还明确，要“有序发展汽车融资租赁，鼓励汽车生产企业、销售企业与融资租赁企业加强合作，增加金融服务供给。”随着政策暖风再起，居民汽车消费潜力得到释放，国内汽车融资租赁行业又一次迎来发展新机遇。

　　面对行业上行的大趋势，花生好车并未囿于现有的成绩，而是时刻在不断变化的行业中探索新风口。一方面，进一步将业务范围拓宽至新能源汽车零售领域。另一方面，聚焦门店扩张，花生好车全国销售网络遍布600多座城市，直营门店超过800家。

　　相信随着汽车融资租赁行业政策利好持续释放，花生好车将借力政策东风，结合自身的资源优势，为汽车融资租赁行业良性发展贡献新思路。