今年暑运从7月1日启动到8月31日结束，为期62天。目前已经过去了近一个月，暑运拉动需求逐步释放，民航市场热度上涨，呈现出供需两旺的特点。

　　民航局数据显示，暑运前三周（7月1日至23日），民航全行业日均保障航班17190班、运输旅客208.3万人次，分别为2019年同期的100.64%和109.16%。其中，国内市场方面，日均保障国内客运航班14006班、日均完成旅客运输量196.19万人次，分别为2019年同期的114.62%和118.47%。

　　在首都机场记者也发现，出行的旅客中，研学游和亲子出行比例明显增加。

　　去哪儿大数据研究院研究员 刘婷：从旅客提前预订量来看，2023年暑期提前预订量同比2019年同期增长三成，旅客出游需求旺盛；此外，从搜索与预订的差值来看，仍有大量旅客存在潜在出行需求，这意味着8月民航市场将依旧火热。

　　今年暑期旅游市场全面升温，出行热潮带动国内机票价格上涨。针对今年旅游市场特征和旅客出行偏好，部分航司也在额外“加码”航线，尤其是增加热点旅游航线。

　　携程数据显示，暑运前五日国内机票订单达到历史新高，出境机票订单同比增长6倍，国内、出境订单机票含税均价较2019年同期分别增长21%和22%。由于需求高涨，国内机票价格涨幅进一步推高，均价超过千元。

　　携程公共事务部总监 陈理楠：今年暑期长线机票的价格和2019年相比都是有一定的增幅的。以热门客源地机场数据来看，截至7月5日，暑期上海虹桥机场出发国内机票均价为1306元。而对于热门长线目的地，暑期乌鲁木齐国内到达机票均价为1877元、喀什国内到达机票均价为1406元。

　　记者在机票预订平台上搜索发现，未来8月，从北京出发前往昆明、三亚、乌鲁木齐等主要旅游目的地的机票价格也基本在千元以上，8月下旬票价有所回落。各航空公司有针对性地加大了各大城市往返西北、东北、西南的避暑航线和热门旅游航线的运力投入，目前各航线票源充足。

　　南航销售部国内区域销售管理室经理 田晖：旅客热门出行地包括北京、上海、广州、长沙等。旅游、避暑、文化游题材较为火爆。

　　今年暑运，各航空公司都在有序复航国际及地区航班，以满足暑期出境游旅客出行需求。

　　截至7月，南航已开放销售国际及港澳台地区航班约1100班次/周，航线覆盖东南亚、日韩和欧洲等主要旅游城市。东航在6月中下旬已经迎来一波较为密集的航线恢复，涉及欧洲、大洋洲、日韩、东南亚等航线的多个目的地。大兴机场在七月也新增及恢复9条国际及地区航线。

　　首都机场运行控制中心运行值班经理 于江宁：像清迈、普吉岛，布达佩斯、约翰内斯堡和福冈等国际航线的旅客增量也是非常迅猛，加之国航北京到札幌、慕尼黑，海航北京到都柏林、爱丁堡以及普吉岛等国际航线恢复，首都机场国际及地区的航点将超过70个。

　　航班管家数据显示，上周国际航线航班量达到7361架次，环比前一周上升1.5%。国际出港航班目的地东南亚占比42.9%，居于区域首位。中国-韩国航班量居于首位，中韩航班恢复率超过六成。专家表示，目前国际航班恢复过程中还存在一定阻力，境外国际航班的保障能力恢复也需要一定的时间。

　　广州民航职业技术学院经管院副院长 綦琦：当整个市场的需求提振之后，境外的航空保障能力在不断地提升，供需达到一定条件的情况下，那么国际航班就会快速地（恢复）。

　　此外，专家表示，国际客运市场正在发生一定的结构性调整，传统航线的需求没那么强烈，但是东南亚和“一带一路”沿线国家客运需求有所增加，航空公司也可以根据新的趋势做出相应调整。