7月17日，中复联众公司新生产的一批85米及以上叶片顺利吊装上车。随后，运输车队在市交通执法支队及市公安交警部门的护送下，逆行4.8公里经临洪河特大桥从宋庄收费站上高速。这批叶片最终将从港口装船出海。“因轨道转弯半径不够，叶片无法从大浦上高速，只能逆行到228国道。为此我们3次上南京争取省交通运输厅支持，办理个性化的运输许可。”市交通政务服务窗口工作人员刘劲松介绍，目前已累计办理85米及以上超长叶片运输许可222件，发车171台。

　　大件运输享受特殊“待遇”，是政府优化营商环境的主动作为。由于货物的特殊性，运大件的车辆只能用特种超限车辆。根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》，大件运输车辆行驶公路前，承运人应当向公路管理机构申请公路超限运输许可。“如果在市内运输的还好，涉及跨省市的，以前审批时限很长，节假日也不办理，跑一趟手续下来很费时间。”连云港邦运国际贸易有限公司负责人刘斌表示，“近几年审批效率逐年提高，还是比较满意的。”

　　“大件运输需求增大，企业对运输时效要求高，也倒逼我们不断提高办证效率和服务水平。”市交通运输局行政服务处处长祁大庆说，今年以来，我市开展大件运输许可“信用+承诺+批量”审批新模式，将信用评价信息运用于大件审批工作，探索推行申报承诺和“先证后查”，对符合条件的企业，由核查人员审核后提出免现场核查的建议，并将相关材料上传至审批系统以备查验。鼓励重点企业和重点建设项目提前申报运输需求，审批机构预审并推荐运输路线，提高审批效率。

　　“过去需要电话预约执法人员上门勘验，如今在压实企业安全责任的基础上，由公司先行勘验后报管理部门审核就行，办证时间能够节省1-1.5天。”市交通执法支队二大队工作人员王硕介绍，在最困难的跨省运输上，由大件运输源头企业“联络员”实行“一对一”帮办，让业务手续办理“零跑路”，线上即可申请审批。

　　打通大件运输关键节点，为企业提供更好的行政审批服务，是推动建设全国统一大市场的必然需求。在提升审批效率的基础上，我市还进一步统筹道路、桥梁等多种资源，推动大件运输标准化的同时，开辟“大件专用线路”。去年，市开发区和连云区携手，5个部门、2家企业协同，历时5个月改造了38个路口，并将路两旁的市政设施及绿化面积缩减打通，目的就是让直达港口的31公里超大叶片运输线畅通无阻。

　　交通运输与产业经济发展密切关联，据悉，目前我市累计注册的大件运输企业2385家，比2020年末增加806家、增长51%。大件运输量从2020年的8000余件增加到2022年的13000余件。我市和盐城、南通三市企业生产的风电设备、海工装备等占据全国30%以上市场份额，此类大件运输量占全省总量的两成。