近日，由浙江东红船业有限公司建造的3008TEU(20英尺标准集装箱)“弘泰869”轮成功上水。该船最大载重量约5.84万吨，刷新了象山造船业的船舶最大载重量、集装箱船最大装箱量两项记录。

　　“弘泰869”轮由中国船级社（CCS）检验发证，船长为199.68米、型宽34.80米、型深17.80米，主机额定功率7392千瓦，设计航速约14节，续航能力4000海里，最多可装载20英尺标准集装箱3008个。

　　船舶上水后，进入后期设备安装、调试等舾装阶段，预计8月份完工交付。接下来，东红船业还将完成与“弘泰869”同批同型船订单中的另外3艘船舶建造任务。

　　东红船业相关负责人介绍：“为满足大型船舶的建造精度和进度，东红船业主动技术革新升级，推进数字化、精密度更高的‘模块化’造船方式，将船舶标准化与动力设备、通讯、导航、救生、消防等多个系统工程科学结合，实现‘船、机、电、壳、舾、涂’生产一体化，大大提高了生产进度，提升了产品品质。”

　　目前，该厂建造万吨级船舶的船台周期能控制在120天以内，有效提高了船台周转率。据统计，今年1至5月，该厂新开工船舶6艘，主体完工下水6艘，在建船舶8艘，已实现满负荷运转。目前，订单计划已排至2024年。