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上海洋山港全部实现“双档靠泊” 保障长江内支线集装箱船舶通行提速
发布时间:2023-06-29  来源:新华社  

  记者从洋山港海事局了解到,6月27日,上海洋山深水港四期自动化码头正式实施“内支线集装箱船舶双档靠泊”,标志着洋山深水港一至四期集装箱码头全部实现“双档靠泊”,保障长江内支线集装箱船舶通行提速。

  “双档靠泊”是在已靠泊码头船舶的外侧,再靠泊另一条船舶,即在同一个泊位上,并排靠泊两条船舶的操作方式,码头桥吊可以在两条船上同步进行装卸作业。洋山港海事局船舶交通管理中心负责人介绍,“双档靠泊”可有效提高码头泊位和桥吊利用率,港口运营效率和作业能级将进一步提升。

  据洋山港海事局统计,常规作业模式下,内支线集装箱船舶平均换档时间约45分钟,“双档靠泊”实施后,平均换档时间缩短至20分钟,因船舶换档导致的码头空置时间缩短约55.5%。双档作业期间,单一泊位利用率提升约一倍。

  记者采访了解到,挂靠洋山深水港的内支线集装箱船舶中90%以上来自长江沿线,这些船舶及时靠泊作业,对沿线经济腹地货物及时出运,带动沿线产业发展有积极作用。

  受地形影响,相较于洋山港一、二、三期集装箱码头,四期码头前沿潮水流量大、流速高、流向复杂,对船舶安全靠离泊的影响更大,且码头前沿水深条件和旋回水域相对受限,开展双档作业的难度远高于其他码头。洋山港海事局根据风力、潮汐、能见度要求,对气象、水文条件及船舶资料进行分析、研讨和反复论证,先后攻克旋回水域不足、码头前沿水流较急等难点问题,确保此次“双档靠泊”顺利实施。

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