轨道交通线路建设进展，时刻牵动着市民乘客的心。刚刚过去的端午小长假，无锡轨道交通建设不停歇，超4000名地铁建设者奋战“四线共建”，地铁建设捷报频传，完成了多个“小目标”，“轨道上的无锡”正加速跑。

　　“这次起吊的钢筋笼是旺庄东路站首幅，对于快速推进现场施工意义重大，各班组一定要严格遵守操作规程，确保施工安全有序……”6月23日，在地铁5号线旺庄东路站施工现场，班组负责人正在进行作业前交底。随着地铁5号线旺庄东路站首幅地下连续墙钢筋笼平稳入槽，标志着旺庄东路站围护结构施工正式开启，这是全线第8座围护结构开工的车站。

　　无锡地铁建设公司相关负责人介绍，旺庄东路站车站长约297.55米，车站共设置4个出入口、2组风亭组。自6月10日完成交通导改，地铁建设者加紧现场场布、主体围挡施工、导墙浇筑等一系列工作，拼抢晴好天气，克服汛期等外在因素，稳步推进地铁建设，实现了首幅地连墙钢筋笼起吊、入槽等工序。本次起吊的旺庄东路站首幅地连墙钢筋笼长度31.73米，钢筋笼总重约30吨，浇筑混凝土方量为150.38立方米，将为车站围护结构的顺利施工奠定坚实的基础。

　　端午假期，地铁4号线二期锡士路站很是繁忙，施工现场工程车往来穿梭，机器轰鸣声此起彼伏，工人正在各自岗位上忙碌着，呈现出一片热火朝天的繁忙景象。“98米长顶管隧道，地铁建设者仅用10天就高标准完成了掘进任务，比计划工期提前了6天。”23日下午，随着“奋进1号”顶管机4.33米刀盘铿锵破土，地铁4号线二期首条顶管隧道（下穿机场路高架顶管）顺利贯通，标志着地铁4号线二期锡士路站电力隧道施工取得重大进展。

　　“把这70天干下来，新芳路站、新阳路站就可以实现双站围蔽施工，整个标段施工就可以进入快车道。”在新吴区交警支持下，60余名建设者迅速集结，分别用了一个小时快速完成了新阳路站、新芳路站的交通导改，将两站所在的泰伯大道南北两侧扩建道路全部打开，完成中部半幅道路封闭工作，在实现车站围蔽施工顺利进行的同时，保障市民安全有序通行。

　　新芳路站和新阳路站为地铁5号线装配式车站，沿泰伯大道敷设，分别在坊明路交叉口设新芳路站，新阳路交叉口设新阳路站。端午节当天，在收到市公安局交巡警支队下发的《同意占道施工意见书》后，无锡地铁立即着手在节日第二天交通流量最小的时段进行两站交通导改，为两站7月底同步进行主体结构施工夯实基础。