5月4日，记者从区交通局获悉，从4月28日开始，全市首批响应式下客公交正式运行。

　　“响应式下客”是指公交车运行至标有“响应式站点”公交站点时，乘客若有下车需求，可提前按铃或招呼告知驾驶员，驾驶员确定有乘客下车时，车辆在该站停靠；如车内无乘客下车，且该站台无候车乘客，公交车将直接运行至下一站，不再停靠该站。此举不但可以减少车辆的驻站时间，还能极大地提高车辆的运行效率。

　　当日，记者从重庆交通开投公交集团南部公交茶园分公司了解到，作为首批运行的响应式下客公交，159路提前10天便开始对线路的驾驶员进行培训，同时，对乘客提前周知，确保大家在响应式下客公交正式运行后，能够适应车辆的运营习惯，缩短上班族和学生上学的路程时间。

　　159路公交车是从南岸区长生桥开往巴南区惠民的农村公交，这条线全程一共有12个站，变成“响应式下客公交站”的一共有7个站，分别是瓦窑、回头湾、瓦庙子、小土桥、桐子垭、叫花桥和惠西路口。“响应式下客”只在标有“响应式公交站”的站点实施，而不是全线路所有站点执行。

　　茶园分公司工作人员告诉记者，他们通过早高峰7点到9点阶段对上述7个响应式下客公交车站的乘客数量进行统计，发现这几个站上下车的乘客很少，其中最少的一趟车，早上往返四个来回，7个车站合计下车3人。与此形成鲜明对比的是，其他车站上下车的乘客比较多。“在惠民、南山水库、岔路口、长生桥老车站和长生桥站，由于很多上班族和学生需要上下车，乘客就很多。”工作人员表示，一辆车进出一个公交车站的时间平均在1分钟左右，如果没有乘客上下车，减少1分钟，就能给更多人节约出行时间。

　　为了让广大乘客了解响应式下客公交，茶园分公司提前就在沿线的站杆站牌上张贴了“响应式下客公交”的标识，并用蓝底白字与常规公交进行区分。在车辆后门玻璃处张贴“响应式下客公交”标识，车厢内的站点停靠图中，也对相应的“响应式下客公交”的站点作醒目标记。在按铃处，还设置醒目的“下车请按铃”标识。

　　值得一提的是，车辆的语音播报系统，还会在行驶途中不断提醒乘客，“前方到站瓦窑站，该站点为响应式下客站，请大家按铃或招呼下车，拉好扶手，注意安全，谢谢！”

　　从定制公交到小巷公交，从宝宝巴士到响应式下客公交，我区公交服务品类越来越多，不仅方便乘客出行，还不断提升出行效率。