4月17日，由山东铁投集团莱荣高速铁路有限公司投资建设的新建莱西至荣成铁路无砟轨道施工全部完成。莱荣铁路距离开工目标更近一步。

　　新建莱西至荣成铁路位于山东半岛东南部沿海地区，是国家中长期铁路网规划（2016-2030）八纵八横中青银高铁通道向山东半岛地区的延伸，是山东省重大项目，西连潍莱高铁，是济青高铁、潍莱高铁的延伸通道，是山东省“四横六纵三环”高速铁路网重要组成部分。

　　线路起自青岛莱西市，经烟台莱阳市、海阳市、威海乳山市、南海新区、文登区至荣成市，全线设莱西站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山站、威海南海站、文登南站及荣成站7座车站，正线全长192.81km，设计时速350km/h。

　　无砟轨道施工完成为莱荣铁路铺轨打下了坚实的基础，目前全线已进入铺轨阶段，6月份开始静态验收，7月份开始联调联试，10月份具备开通运营条件，届时，将进一步区域铁路网布局，解决胶东半岛处于山东综合交通网末端的问题。

　　项目部桩基施工中通过超配资源、采用大功率旋挖钻、潜孔锤等施工技术克服了半岛地区地质坚硬、岩溶发育等一系列复杂难题；在桥梁连续梁施工中为确保架梁节点，将悬臂浇筑更改为支架现浇施工，提高了连续梁施工进度，确保架梁节点；在唐村隧道498m超长明洞施工中采用明洞衬砌液压钢筋绑扎台车、明洞衬砌外模滑模台车、明洞衬砌内模台车的成套工装，极大程度的提升了工作效率，减少了人员、机械及材料资源的投入，大幅缩短了工期。

　　中建八局莱荣铁路站前3标项目分部总工张伟刚说，为保障无砟轨道施工顺利完成，在无砟轨道施工以来，在莱荣高速铁路精心组织下，各参建单位细化施工部署，优化资源配置，明确无砟轨道施工节点，附属工程同步推进等一系列加快项目整体进度的措施。抢抓施工黄金期，以“春季百日大干”劳动竞赛活动为契机，加大人员设备投入力度，超常规推动项目建设进度，确保施工任务提前完成。

　　下一步，项目将继续统筹推进项目剩余工程的建设，精心组织、科学谋划，根据下阶段施工特点合理安排计划，立足实际、深挖潜力、厚积薄发，为掀起第二阶段“大干快上”建设热潮打好基础，蓄力备战下半年冲刺，争取早日达成通车目标，让胶东半岛人民享受到更加优质的出行服务。