大丝束碳纤维材料破炉而出时一身黑亮，它以不到钢材料1/4的比重，达到了钢材料7至9倍的强度，且具有耐腐蚀特性，被称为“新材料之王”，也被称为“黑黄金”。

　　一度受制于外国的大丝束碳纤维，去年在中国石化上海石化成功规模化生产。支撑其量产的整线装备，由广州赛奥碳纤维技术股份有限公司(下称“赛奥碳纤维”)提供。这是我国首个万吨级48K大丝束碳纤维工程的第一套国产线。

　　“要做芯片首先要有光刻机。碳纤维领域亦然，没有核心装备，同样谈不上生产碳纤维。”赛奥碳纤维董事长乔荫春介绍，企业历经17年发展，从局部的技术改造、装备提供，逐步为世界500强打造整线装备。

　　2022北京冬奥会的赛道上，搭载运动员的全碳纤维雪橇车，由赛奥碳纤维参与研制。碳纤维材料不仅具有耐高低温的性能，其轻质高强的特点还可以减轻雪车重量，并保护运动员不会在撞车事故中受伤。

　　“低调奢华”的碳纤维材料，正在走向千家万户。风电装备、储气气瓶、运动器材、飞机机身等，都跟碳纤维密切关联。然而，作为一种新材料，碳纤维的价格目前较为昂贵，很多领域中只供高端应用。

　　攻克碳纤维材料的“降成本”问题，对于新兴产业的发展至关重要。“我们作为新材料的装备制造方，就承担了这种职责：优化工艺生产碳纤维，让更多领域用得起‘黑黄金’。”乔荫春说。

　　上海石化投产的48K大丝束碳纤维工程国产线，是我国碳纤维生产成功走向规模化和关键装备国产化的重要倚赖。业内通常将每束碳纤维根数大于4.8万根(简称“48K”)的称为大丝束碳纤维。该条产线全部建成投产后，预计可达1.2万吨/年大丝束碳纤维产能。

　　生产48K大丝束碳纤维需要特殊的工艺。而创新工艺的前提是需要创新设备，其间就要用到多项新技术。作为产线承制方，赛奥碳纤维在多个方面创新突破，让氧化炉、碳化炉等基本工具变得“不简单”。

　　例如，氧化炉是原丝化学反应的反应器，独特的中央到两端的吹风方式是流场均匀的必备条件，赛奥碳纤维借助计算机流体仿真技术，对装备的风速进行了一遍遍的精细调整和测量。大丝束预氧丝的连接，是产线连续运行的必要条件，赛奥碳纤维将纤维头尾之间连接，连接力达到纤维工艺张力的80%，保证了纤维连接部位能够安全可靠地通过氧化炉、碳化炉。此外，低温碳化炉可在最高1000的情况下，拥有10年使用寿命。

　　“初入这个领域时，我们也是两眼一抹黑。这些年，我们不断和碳纤维企业合作，一点点做起来。”乔荫春回忆道，“我们从小项目起步做材料装备的服务，一方面积累了经验，另一方面也建立了客户对我们的认知。”

　　发展过程中，除了企业自身的努力攻关，赛奥碳纤维特别注重借助政府、高校资源的力量，筑牢核心技术与知识产权“护城河”。这涉及大量科研投入。

　　近年来，赛奥碳纤维获得国家高新技术企业认定——作为知识密集、技术密集的经济实体，高企也是科技型企业最具含金量的荣誉之一。同时，赛奥碳纤维先后获得了广东省科技厅、广州市科技局、广州开发区政府部门从数十万到数百万元不等的资金扶持。

　　“高企在申报其他科技项目或政府扶持资金中具有明显的优势，是众多政策性如资金扶持、贷款等参评条件之一。”乔荫春介绍，此外，企业认定为高企，可以促进企业转型，强化自主创新，树立企业品牌形象，实现企业市场价值跃升。

　　如今，在业界小有名气的赛奥碳纤维希望进一步将知识产权变现，并谋划上市。该企业参与了由广州开发区知识产权局支持和指导，大湾区科技创新服务中心承接落地的“知识产权助力科创企业上市”项目，该项目通过一对一精准对接，为企业知识产权战略的“量身定制”奠定了基础。

　　“中小企业能办大事，这类中小企业必须掌握有核心知识产权。”乔荫春说，知识产权是评价企业科创属性的指标，也是企业无形的资产。“通过参加知识产权助力科创企业上市项目，我们不仅做好了专利保护，规避对手的竞争、模仿，还实现了从个体化的专利申请向搭建系统化知识产权体系的跃升。”